高频列车会破坏 Via 的传统收入吗？

2013 年 6 月 13 日，哈利法克斯的 Via Rail 车站。该铁路首席执行官 Martin Landry 在一份声明中表示，Via Rail 除了没有满足客户的期望之外，还没有达到自己的标准。 加拿大媒体/安德鲁·沃恩

蒙特利尔——多伦多和魁北克市之间的一个高频铁路项目引发了人们对维亚铁路公司未来的重大疑问。

所谓的 HFR 有望在大约十年内开始运营，承诺更快、更频繁地运送更多乘客。

但更快捷的服务也有可能吸引客户和现金从维亚铁路的主要服务中流失，该服务的绝大多数收入来自加拿大中部走廊。

Via 首席执行官 Mario Peloquin 表示，该公司计划在几年内与联邦政府讨论其融资模式，但打算维持安大略省和魁北克省以及长途航线的服务。

上周，Via 报告称，尽管客流量持续增长，但 2023 年运营亏损仍同比增长 8%，达到 3.818 亿美元。

作为五年战略的一部分，Peloquin 依靠更多的商务乘客和更少的短途通勤者来增加收入，该战略旨在降低运营成本并更换该组织已有 75 年历史的长途机队。

加拿大报社的这篇报道于 2024 年 5 月 23 日首次发表。

来源链接：

https://www.cp24.com/news/will-high-Frequency-trains-derail-via-s-legacy-revenue-1.6897855