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在达利号上滞留数月后,随着货船准备离开巴尔的摩,大多数船员最终将下船 ...

2024-6-22 11:03| 发布者:青青草| 查看:49| 评论:0 |来自: 加国同城 58.ca

摘要:在“大理”号货船失去动力并撞上著名的巴尔的摩大桥十二周后,这艘庞然大物很快将离开进行维修,船上只有少数船员。
Salvage crews are seen removing debris from the Francis Scott Key Bridge from the container ship Dali on June 18, 2024. (Jerry Jackson/Baltimore Sun/TNS/Getty Images via CNN Newsource) 2024 年 6 月 18 日,打捞人员从集装箱船大理号上清除弗朗西斯·斯科特基桥上的残骸。(Jerry Jackson/巴尔的摩太阳报/TNS/Getty Images 来自 CNN Newsource)

在“大理”号货船失去动力并撞上著名的巴尔的摩大桥十二周后,这艘庞大的船只很快将离开进行维修,船上只有少数船员。

自3月26日以来,船上的20名印度人和一名斯里兰卡人一直被困在船上,当时这艘984英尺长的船失去推进力,偏离航线并摧毁了弗朗西斯·斯科特基大桥,导致六名建筑工人死亡。他们因为种种原因无法离开。

但在周四的法庭听证会上,一名法官批准了一项协议,允许八名机组人员最早本周乘飞机回家。周五,船员雇主的发言人表示,联邦当局已批准另外两名海员绕地球另一端回国。

船舶经理 Synergy Marine 的发言人达雷尔·威尔逊 (Darrell Wilson) 表示,这两名新获准的船员都是学员,悲剧发生时他们正在船上参加培训计划。

至于这艘重达2.13亿磅的船只,它已在巴尔的摩西格特海运码头停靠了一个月,目前暂定于周一启程前往弗吉尼亚州诺福克进行维修。

巴尔的摩国际海员中心主任兼巴尔的摩港牧师约书亚·梅西克牧师 (Rev. Joshua Messick) 表示,四名船员将在航行期间留在船上。

梅西克周四表示,没有获准飞回家的船员——包括所有船员——必须留在美国,直到涉及坠机事件的诉讼结束,这可能需要一年多的时间。

Synergy Marine发言人威尔逊无法确认剩余船员是否将被迫留在美国直至诉讼结束。但他表示,他们目前仍留在美国,“因为他们正在参与调查”。

梅西克说,将无限期留在美国的船员将被转移到酒店或公寓。

梅西克周四表示:“考虑到他们不知道未来会怎样,他们感到焦虑,承受着巨大的压力。” “他们不知道什么时候才能再次见到家人,也不知道在这里会受到怎样的待遇。”

这部剧讲述了8名船员的命运

虽然没有任何船员因与这场灾难有关而受到指控,但调查正在进行中,以确定谁可能对此负责。巴尔的摩市长已宣布采取法律行动,并发誓要“追究不法分子的责任”。

根据马里兰州美国地方法院的文件,该市和一名在灾难中差点丧生的桥梁检查员的律师希望废黜船员。但代表桥梁检查员的律师贾森·福斯特 (Jason Foster) 表示,法律上的技术问题阻止了他们这样做。

本周,律师们在收到代表该船船东兼经理的律师威廉·贝内特(William Bennett)发来的一封电子邮件后,在法庭文件中表达了震惊,称八名船员可能很快就能飞回家。

“我们的客户正在为 DALI 安排替换人员,”贝内特周二在给数十名收件人的电子邮件中写道。 “我们获悉,美国海岸警卫队将允许某些船员返回其祖国,但要求其他船员留在美国。”

威尔逊说,八名符合资格的船员中不包括任何军官。他们包括一名厨师、一名装配工、一名加油工和几名身体健全的海员。

“所有这些船员都接受了司法部的约谈,司法部并不反对他们离开美国,”贝内特在附在法庭文件中的电子邮件中写道。美国有线电视新闻网(CNN)已联系司法部和美国海岸警卫队征求评论。

该市的律师和桥梁检查员本周提出了紧急动议,要求法官暂时禁止任何船员离开美国,因为他们尚未被免职。

但周三晚些时候,双方达成了一项协议,该协议将保护律师从船员处获得宣誓声明的能力,同时允许一些海员回家。

根据向法庭提交的协议条款,他们的证词“将在伦敦或其他地方进行,并经诉讼各方书面同意”。

文件称,证词将“不早于 2024 年 11 月”进行。

根据协议条款,Synergy Marine 和 Grace Ocean 必须让船员在未来几个月内出庭作证,并提供包括人事档案、雇佣合同和培训档案在内的文件。

周四,一名法官批准了该协议。威尔逊说,但目前还不清楚这八名海员何时离开。

为什么不早点解雇船员

代表桥梁检查员的律师之一福斯特表示,由于船东和管理人要求限制其财务责任,民事诉讼无法启动。福斯特说,他的客户侥幸逃脱,并在桥梁倒塌中失去了六名朋友。

灾难发生六天后,Grace Ocean 和 Synergy Marine 向联邦法院提交请愿书,要求将潜在责任赔偿上限设定为 4,360 万美元。

但福斯特周三对 CNN 表示,对该请求的决定可能不会很快做出,因为潜在的索赔人必须在 9 月 24 日之前挺身而出。

根据《联邦民事诉讼规则》,福斯特和其他律师在所有潜在索赔人都站出来之前(换句话说,可能是 9 月或更晚)才能罢免船员。

但随着周四批准的新协议,八名船员可以在被废黜之前离开该国。如果船主或管理者违反协议的任何条款,他们可能会面临法院的制裁。

船员们现在过得怎么样

Synergy Marine发言人威尔逊表示,尽管与家人分离数月,海员们的精神依然良好。

他说,该公司“每天照顾他们”,帮助确保他们拥有所需的物资。威尔逊周三告诉美国有线电视新闻网,当地海员组织“在照顾船员方面提供了巨大帮助”。

海员们可以吃到披萨和外卖食品,还可以观看从自己国家转播的板球比赛——“你知道,小小的接触对船员来说意义重大,”威尔逊说。

必须留在美国的 11 名船员的命运仍悬而未决。目前尚不清楚他们还需要与亲人远离半个地球,还有多少周或几个月的时间。

威尔逊说:“一旦我们能够让他们获释,我们也希望将他们送回家人身边。”

美国有线电视新闻网 (CNN) 的玛丽·凯·马洛尼 (Mary Kay Mallonee) 和杰夫·温特 (Jeff Winter) 对本报告做出了贡献。

来源链接:

https://www.ctvnews.ca/world/after-months-stuck-on-the-dali-most-crew-members-will-finally-deboard-as-the-cargo-ship-prepares-to-leave-巴尔的摩-1.6937021


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