周三，随着全国铁路关闭迫在眉睫，总理贾斯汀·特鲁多表示，敲定协议并找到解决方案符合双方的最佳利益。 加拿大各地的货运列车最早可能在周三午夜彻底停车，大约 9,000 名铁路员工即将面临罢工或停工日期。 代表加拿大太平洋堪萨斯城有限公司数千名工人的工会表示，已向铁路发出 72 小时罢工通知。 加拿大铁路卡车司机协会周日发布新闻稿称，除非双方在最后一刻达成协议，否则工人们将从东部时间周四中午 12:01 开始下岗。 工会发表声明后不久，加拿大国家铁路公司发布通知，表示打算同时将工人拒之门外，除非达成协议或具有约束力的仲裁。 特鲁多周三表示，全国各地的加拿大人都指望谈判代表达成协议。 “我们正在密切关注这个问题，并尽一切努力向前推进。部长昨天刚刚与双方会面，他继续在卡尔加里致力于此事，”特鲁多说。 
获取重大国家新闻对于影响加拿大和世界各地的新闻，请注册以接收在发生时直接发送给您的突发新闻警报。通过提供您的电子邮件地址，您已阅读并同意环球新闻的条款和条件以及隐私政策。劳工部长史蒂文·麦金农将于周二访问蒙特利尔后于周三抵达卡尔加里，试图让铁路和工会达成协议。 特鲁多补充道：“我的信息非常简单。继续在谈判桌上努力寻找谈判解决方案符合双方的最佳利益。全国各地数百万加拿大人、工人、农民和企业都指望双方共同努力并达成解决方案。” 加拿大制造商、出口商和业界人士正在敦促联邦政府介入。 “现在的铁路罢工对该行业来说将是灾难性的。但我认为，如果政府决定采取行动，这种情况是可以避免的。”加拿大制造商和出口商 (CME) 总裁兼首席执行官丹尼斯·达比 (Dennis Darby) 告诉《全球新闻》。 根据 CME 的数据，加拿大铁路每年运输价值 3800 亿美元的货物，即每天超过 10 亿美元。其中，CME 估计停工期间每天将有约 5.31 亿美元的制成品滞留。 达比表示，他们对会员进行了调查，发现 92% 的人预计，如果政府继续关闭，会出现某种形式的延误或处罚。 “我们生产的所有产品中约有四分之三销往美国，而铁路是运输这些货物的关键组成部分，”他说。 加拿大卡车运输联盟主席斯蒂芬·拉斯科夫斯基表示，一些铁路客户已经开始向卡车运输行业寻求支持。 他说：“如果可以的话，全国各地的托运人现在都在寻找替代运输方式，特别是卡车运输。” “卡车运输能在这场罢工危机中提供帮助吗？是的。但这是有限的，”他说。 达比说：“一列火车的价值相当于 300 多辆卡车。需要太多额外的容量。对于大型物品、散装物品、大型机械来说，除了铁路之外，确实没有其他选择。” 拉斯科夫斯基表示，卡车运输业面临着资本和劳动力短缺的挑战。 “没有一家货运公司会因为罢工而出去增加额外的资本或额外的劳动力，”他说。 达比表示，联邦政府需要引入具有约束力的仲裁，但工会一直抵制这一措施。 “具有约束力的仲裁从来都不是正确的做法。首先，这将使该公司能够获得通过善意谈判无法获得的让步，”TCRC 发言人 Christopher Monette 表示。 联邦自由党需要至少另一党的支持才能通过立法，他们目前在新民主党的供应和信任协议伙伴敦促渥太华不要使用具有约束力的仲裁，称这“将剥夺工会谈判的权力”为了他们的工人。” 来源链接： https://globalnews.ca/news/10708750/rail-shutdown-negotiations-canada/ |
