专家表示，在联邦政府周一提高对中国制造的电动汽车和其他材料的关税后，中国几乎肯定会对加拿大进行报复，尽管可能不会让加拿大人陷入危险。 对中国电动汽车征收 100% 的新关税，对中国钢铁和铝征收 25% 的关税，将使加拿大与美国 5 月份宣布的对相同进口产品加征关税的做法保持一致。两国均表示，这些举措旨在对抗中国对其电动汽车行业的“不公平”补贴，这种补贴将使全球市场过度饱和。 当美国宣布征收关税时，北京方面誓言将对美国进行报复，但尚未落实。分析人士警告说，加拿大不应期待类似的待遇。 “他们会报复，”康科迪亚大学经济学教授摩西·兰德说。 “中国不是一个袖手旁观并接受对其经济制裁的国家，这确实发生了。” 
兰德和其他分析师表示，一个关键原因是美国和加拿大经济之间的差距，以及中国可能认为自己可以摆脱的困境。 加拿大亚太基金会研究与战略副总裁维娜·纳朱比拉 (Vina Nadjubilla) 表示：“美中动态的规模与我们完全不同。” 纳朱比拉表示，中国的反应可能与欧盟对中国电动汽车进口征收高达 36.3% 的额外关税时的反应一致。 北京上周对欧洲乳制品进口展开反补贴调查，这是中国今年对欧盟农产品进行的一系列调查中的最新一起。 尽管中国商务部表示此次调查是由7月份代表国内乳制品行业提交的投诉引发的，但此举被视为对电动汽车关税的报复，纳朱比拉表示，加拿大可能面临类似的针锋相对的举动。 她表示：“中国可以选择一个行业并启动自己的程序，从而可能阻止某些市场准入。”她指出，农产品出口是一个潜在目标。 
获取重大国家新闻对于影响加拿大和世界各地的新闻，请注册以接收在发生时直接发送给您的突发新闻警报。通过提供您的电子邮件地址，您已阅读并同意环球新闻的条款和条件以及隐私政策。由于担心目标材料成本上升而遭到行业和立法者的抵制，中国可能也在等待美国就拟议的关税上调是否放松做出最终决定。 最终实施计划预计将于八月底出台。 
白宫最初表示，新关税将于 8 月 1 日生效，但随着美国贸易代表办公室研究了 1,100 多条公众评论，这一决定被推迟到 9 月的某个时候。 欧盟还降低了包括特斯拉在内的一些公司的关税，该公司对进口中国零部件仅征收 9% 的关税。 如果美国降低拟议的关税，加拿大也可能效仿，进一步影响中国的应对措施。 “鉴于我们汽车行业的一体化程度，我认为加拿大将与美国保持一致，”纳朱布拉说。 “这在经济上是有意义的。” 美国白宫国家安全顾问杰克·沙利文周日在哈利法克斯与自由党内阁会面后对记者表示，沙利文本周将前往中国与政府领导人会面，中国是讨论的一个话题。 尽管他明确表示美国不会敦促加拿大与中国的关税上调保持一致，但他重申了拜登政府对中国电动汽车行业产能过剩和国家安全挑战的担忧。 “美国和加拿大之间保持一致，特别是在加拿大将担任七国集团主席国之际，对于美国的国家安全和我们的优先事项至关重要，我们相信这对于更广泛的自由世界也至关重要， “他说。 “加拿大将做出自己的决定，但美国确实相信，在这些问题上采取统一战线、采取协调一致的做法将使我们所有人受益。” 现在流行
外交部长梅兰妮·乔利周一在同一个内阁务虚会上发表讲话时表示，她在今年夏天访问中国时讨论了政府关于是否推行电动汽车关税的磋商，并在周一的声明中向北京方面发出了警告。 她还展望了将对中国采取的更多行动。 “我们与中国进行外交接触的事实并不意味着我们不能继续捍卫我们的利益，而这正是我们将继续做的事情，在未来几周内你会看到更多这样的事情，”她告诉记者。 周一，政府不会具体表示是否担心这一消息对在华加拿大人造成的威胁加剧。 加拿大目前针对中国的旅行建议警告加拿大人在中国要高度谨慎，“因为当地法律存在任意执行的风险”。 该通报最后一次更新是在 8 月 8 日，加拿大全球事务部没有透露是否会做出任何额外的改变。 “加拿大官员将继续密切关注与中国的局势，”一位发言人在一封电子邮件中表示。 
纳吉布拉的前夫康明凯在中国被任意拘留近三年，她表示，她预计这种做法不会因为经济问题而增加。 “这可能会加剧两国关系的整体紧张程度，但任意拘留通常是出于其他原因，而不是在贸易争端中，”她说。 兰德表示，无论此举带来什么后果，政府现在都给未来的总理带来了政治风险——除非政府制定退出战略，在中国满足某些要求（例如减少国内补贴）的情况下取消或降低关税。 “无论总理接下来说什么，我都会取消对中国产品的关税，他们将被指责向中国卑躬屈膝或屈服于中国的影响力，”他说。 “如果你要做一些愚蠢的事情，至少告诉我什么时候停止愚蠢的事情。” — 来自 Global 的 Uday Rana 的文件
来源链接： https://globalnews.ca/news/10715642/china-canada-ev-tariffs-retaliation/ |
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