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继加拿大全境铁路关闭之后,美国东海岸和墨西哥湾海港可能发生的罢工可能会进一步扰乱供应链。 国际码头工人协会 (ILA) 代表从德克萨斯州到缅因州等 30 个海港的约 45,000 名码头工人,该协会威胁称,如果不与美国海事局就新合同达成协议,他们将在 10 月 1 日罢工。航运公司联盟 (USMX)。 专家警告说,港口停工可能会使那里的货物滞留数周甚至数月,其影响远远超出了美国范围。 西部大学艾维商学院研究供应链管理的教授弗雷泽·约翰逊表示:“东海岸港口罢工绝对会对我们北美的供应链造成毁灭性打击。” 加拿大的大量进口货物是通过美国港口进口的,这些港口在东海岸的处理能力远远超过加拿大在大西洋上的主要航运点哈利法克斯港和蒙特利尔港。 纽约和新泽西港是东海岸最大的港口,每年运输价值约 3000 亿美元的货物,去年运输了 780 万个 20 英尺标准箱 (TEU)。相比之下,蒙特利尔港在 2023 年处理了 150 万标准箱,哈利法克斯港则处理了 546,000 多标准箱。 Martin Associates 去年的一项经济研究估计,蒙特利尔港每年处理的货物价值为 1,512 亿美元,而哈利法克斯港并未计算这些美元价值。 约翰逊表示,除了正常的货运量外,这两个港口都很难接收通常通过美国进入的货物的一小部分。
会有什么影响?美国东部港口即使关闭一天,影响也将是严重的。 总部位于哥本哈根的航运咨询公司 Sea-Intelligence 的分析师本月估计,可能需要四到六天的时间才能清除一日罢工所积压的订单。 分析预测,10月份为期一周的罢工要到11月中旬才会得到解决,而为期两周的罢工可能意味着港口要到2025年才能恢复正常运营。 USMX 成员之一的全球航运巨头马士基在 8 月初的美国市场更新中也给出了类似的预测,警告称,如果发生罢工,将会造成“严重”的延误。 这些积压可能会在供应链从加拿大主要铁路长达四天的关闭中完全恢复之际出现。尽管火车周一再次开始运行,但加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋堪萨斯城有限公司表示,货运交通的全面恢复需要数周时间。 2023 年,当不列颠哥伦比亚省的码头工人罢工长达 13 天时,温哥华港上周表示,由于发货延迟和基础设施负担过重,导致积压的货物需要数月时间才能恢复正常。 航运业最近在世界各地面临着其他挑战,包括巴拿马运河持续干旱,迫使当局减少通过这一关键贸易通道的船舶数量,以及红海集装箱船遭受袭击等。中东冲突导致成本高昂的改道。
自 COVID-19 大流行以来,通货膨胀导致运输和货运成本飙升,工人们希望确保自己的工资跟上。 “现在不是正常时期,”约翰逊说。 美国零售联合会告诉路透社,沃尔玛和塔吉特等零售商正在将商品大量运往美国,以应对潜在的罢工,并防止假日购物季出现短缺。 西海岸港口的交通量已经增加,分析师称这反映了东海岸劳资纠纷的不确定性——这与去年美国西部码头工人艰难的合同谈判期间发生的情况相反。 国际码头和仓库联盟 (ILWU) 最终批准了一份新的六年期合同,其中包括在此期间加薪 32%(追溯至 2022 年),并提高福利。 ILA 现在的目标是达成类似的协议。 ILWU 国际主席威利·亚当斯 (Willie Adams) 在东海岸工会本月向 ILA 主席哈罗德·达吉特 (Harold Daggett) 公开的一封信中表示,他的工会“与 ILA 团结一致”。 目前谈判进行到什么程度?ILA 和 USMX 之间的谈判在今年夏天破裂,但预计将在罢工截止日期前几周恢复。双方均已请求联邦调解,工会已安排在 9 月初举行工资标准会议。 ILA 强烈谴责自动化对港口就业构成的威胁。 USMX 在 8 月初表示,其最新提案“保留了现有的技术语言,该语言为如何在保护工作和工作时间的同时实现现代化和提高效率创建了一个框架——这是我们的会员和 ILA 的首要任务”,同时还提高了工资和福利。
达吉特指责 USMX“从码头工人身上赚取数十亿美元”,并似乎致力于兑现罢工威胁。USMX 的成员还包括赫伯罗特 (Hapag-Lloyd)、MSC 和 APM Terminals 等全球行业领导者。 他在去年的 ILA 大会上表示:“别跟世界各地的海事工会发生冲突,我们会让你们关闭的。” 根据美国劳工部的文件,达吉特去年获得了 855,000 美元的赔偿。 分析人士表示,加拿大铁路行业和美国港口的劳动力中断证明有必要将所有部门的商业活动作为一项基本服务。美国《铁路劳工法》并未涵盖港口,该法确保在发生罢工时铁路活动不会中断,而加拿大也没有自己的立法来做到这一点。 “这给托运人、出口商和进口商带来了问题,并最终在存在不确定性时推高了成本,”约翰逊说。 “最终,这些成本会转嫁给消费者。” ——来自路透社的文件 来源链接: https://globalnews.ca/news/10718030/us-port-strike-east-coast-north-america/ |