美国禁止在美国所有车辆上安装中国软件和硬件

白宫周一宣布，出于国家安全考虑，美国政府提议禁止在美国道路上行驶的联网车辆中使用关键的中国软件和硬件。

此举标志着拜登政府对中国汽车行业的最新打压，将有效禁止所有中国汽车进入美国市场。这也引发了人们的疑问：在追随美国对中国电动汽车征收高额关税并考虑进一步限制之后，加拿大是否会采取同样的做法。

美国商务部计划实施的监管措施仍有待最终敲定，该监管措施还将迫使美国和其他主要汽车制造商在未来几年从在美国销售的汽车上移除关键的中国软件和硬件。

白宫的一份情况说明书称，拟议的规则针对的是从“受关注国家”进口的技术和零部件，其中也包括俄罗斯。

美国商务部长吉娜·雷蒙多在新闻发布会上表示：“当外国对手开发制造车辆的软件时，这意味着它可以用于监视、可以远程控制，这威胁到美国人在路上的隐私和安全。”

“在极端情况下，外国对手可能会同时关闭或控制在美国运营的所有车辆，从而导致撞车、堵塞道路。”

但由于人们担心北京正寻求通过大量政府补贴加快国内生产，向全球市场投放低成本电动汽车，中国已成为特别关注的焦点。

拜登政府今年夏天表示，将对中国制造的电动汽车征收 100% 的关税，并对电池、关键矿物以及钢铁和铝等金属等进口零部件征收 35% 的关税。新关税于本月生效。

加拿大也效仿对中国电动汽车、钢铁和铝征收更高的关税，并正在就是否对电池、半导体和其他零部件采取同样的措施进行磋商。

周一，当下议院国际贸易委员会议员询问加拿大应如何进行这些磋商时，汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔普简单地说：“与美国的措施相匹配。”

加拿大汽车制造商协会对中国的电动汽车关税表示赞赏，并警告说，如果加拿大与美国政策不一致，特别是在加拿大-美国-墨西哥协议签署之际，该行业和更广泛的经济将面临“太大的风险” 2026 年进行审查。

进口到美国和加拿大的中国制造的汽车或轻型卡车相对较少。但雷蒙多表示，美国“在与中国或俄罗斯相关的供应商、汽车制造商和汽车零部件在美国汽车行业变得司空见惯和普遍存在之前”就采取了行动。

她说：“我们不会等到道路上挤满了汽车，风险极其巨大时才采取行动。”

美国对中国软件和安全的担忧是近几个月来其他科技打压行动的背后原因，其中包括一项可能强制禁止流行的中国社交媒体平台 TikTok 的法律。

代表通用汽车、丰田、大众和现代等主要汽车制造商的汽车创新联盟警告称，改变硬件和软件需要时间。该组织无法详细说明中国制造的零部件在美国车型中的普及程度。

措施是否会使电动汽车变得更加昂贵”/>

加拿大清洁能源公司公共事务总监乔安娜·基里亚齐斯(Joanna Kyriazis)周一向下议院委员会表示，加拿大需要将负担能力和可及性放在未来电动汽车政策的首要位置和中心位置。

“现在加拿大决定对中国制造的电动汽车征收100%的关税，关键问题是加拿大政府和生产商这次购买了自己的电动汽车将做什么？”基里亚齐斯说道。

她说，加拿大清洁能源公司建议政府考虑降低中国电动汽车的关税，同时考虑到负担能力。

该组织敦促联邦政府采用电动汽车可负担性一揽子计划，其中包括三项广泛的政策建议。

“首先，退还并延长帮助加拿大司机使用电动汽车的联邦激励计划。该计划今年比以往任何时候都更受欢迎，但预计将于 2025 年 3 月结束，”Kyriazis 说。

第二个建议是确保新建和现有的公寓和公寓楼安装电动汽车充电。

“千禧一代的加拿大人对电动汽车最感兴趣，但他们经常居住或租用充电设施有限的公寓楼，”她说。

“最后（联邦政府应该）保留强有力的电动汽车可用性标准，这要求汽车制造商向加拿大人提供更多电动汽车车型，并将有助于降低电动汽车的价格。”

Kyriazis 表示，让消费者更买得起电动汽车也将为供应链中的所有利益相关者（例如电动汽车充电提供商、电力公司和矿业公司）提供更多的市场确定性，以便根据预期的电动汽车使用量进行规划和投资。

——来自路透社的文件

来源链接：

https://globalnews.ca/news/10769839/us-china-ev-software-ban/