在周五举行省市官员会议后，目前尚未决定是否保留卡尔加里绿线轻轨项目的部分现有合同。 卡尔加里市市长乔蒂·贡德克 (Jyoti Gondek)、省长丹妮尔·史密斯 (Danielle Smith) 和交通部长德文·德雷森 (Devin Dreeshen) 于周五上午在阿尔伯塔省市政年度大会期间在红鹿市与市和省官员举行了会议。 《环球新闻》获悉，这次会议的目的是审查合同以及这些交易被取消对城市的影响。 贡德克在一份声明中称这次会议“富有成效”，与上周举行的会议后使用的语言类似。 她说：“为了纳税人的利益，我专注于以各种方式逐步结束最初的绿线项目，同时为卡尔加里人保留最高的价值和利益。” 市议会投票结束该项目几天后，贡德克致信史密斯和德雷森，敦促该省在寻求新的调整时保留部分现有工程。 据该市称，利用现有工作和合同也将成为减少该项目预计至少 8.5 亿美元成本的机会。 上周，在该省同意贡德克的请求后，市和省的行政团队一直在审查轻轨项目的合同。 “具体来说，讨论的重点是 70 份当前合同中的三份——设计、轻轨车辆 (LRV) 以及保留专业技术资源以审查 4 Street S.E. 的设计进度。谢泼德，”该市在一份声明中说。 德雷森在会后的一份声明中表示，该省致力于“提供一条满足卡尔加里通勤者需求的绿线”。 他说：“我们将继续与卡尔加里市进行富有成效的合作，以建立一条连接红线和蓝线、新活动中心和东南社区的具有成本效益的绿线路线。” 但由于周五的会议没有做出任何决定，专家警告说，随着全国各地正在进行的几个重大交通项目，时间至关重要。 “许多材料、人员和物资的需求量令人难以置信，”领先移动咨询公司负责人大卫·库珀告诉全球新闻。 “我们需要弄清楚我们正在建设什么，否则卡尔加里就会错失良机。” 省政府已委托工程公司 AECOM 寻求替代的地上路线，预计将于 2024 年 12 月完成。 卡尔加里市议会上周投票决定终止绿线项目，此前省政府撤回了该线路第一阶段 15.3 亿加元的资金份额。 Dreeshen 本月早些时候致函该市，通报了该省的决定，其中指出，由于该项目第一阶段的范围被缩短，以及在市中心核心区下修建隧道的计划，人们担心客流量会减少。 此前，由于成本上升，议会于 7 月决定缩短第一期线路，使总预算达到 62 亿美元。 来源链接： https://globalnews.ca/news/10779298/no-decision-existing-contracts-calgary-green-line-lrt/ |
