建造芬奇西轻轨的一个公司财团警告福特政府，由于与 Metrolinx 和 TTC 的持续纠纷，该项目面临着“日益严重的功能障碍、昂贵的延误和不断膨胀的成本”。 Mosiac Transit Partners 于 8 月初发起了一项法律挑战，声称 Metrolinx 与 TTC 签订了一份单独的运营商合同来运营该线路，从而“违反了合同义务”，该财团认为该合同与最初的建设协议“不一致”与省政府签订。 据《环球新闻》获悉，作为回报，Metrolinx 将从 Mosiac 扣留大约 5 亿美元，直到该项目基本完成——这是 TTC 和 Metrolinx 正式接管该线路所需的技术里程碑。 关于 TTC 有效干扰 Finch West 轻轨竣工的投诉似乎与去年严重延误的 Eglinton Crosstown 轻轨建设者发起的类似诉讼和投诉如出一辙。 这些相似之处引发了对 Finch West 严重延误的担忧——到目前为止，Finch West 是政府轻轨项目中争议较小的一个。 福特政府并不是该诉讼的具体当事人，但它表示对解决问题持乐观态度。 “我们正在建设北美最大的交通扩建项目，包括芬奇西轻轨交通，这将为多伦多西北部的人们提供他们长期以来想要的东西——一个提供更多选择的交通系统，让他们可以按照自己的时间表出行， ”交通部长媒体关系总监在一份声明中表示。 “我们希望各方共同努力，为每天依赖该项目的数千名居民提供这个项目。” 芬奇·韦斯特步入正轨全长 11 公里的芬奇西轻轨 (Finch West LRT) 将汉伯理工学院校园与芬奇西地铁站连接起来，于 2019 年开始建设，初始成本为 25 亿美元。 合同授予时预计将于 2023 年竣工。 2024年9月，福特政府宣布沿线18个车站全部竣工，使该项目距离运营大大接近。 “我们目前正在进行培训过程，确保 TTC 的系统、铁轨能够正常运行，”交通部长 Prabmeet Sarkaria 在谈到现阶段轻轨时说道。 然而，在新闻发布会上，萨卡里亚拒绝提供预计 46,000 名乘客何时能够实际乘坐该线路的时间表。 萨卡里亚办公室尚未提供芬奇西轻轨何时向公众开放的最新时间表。 法律挑战可能会导致脱轨在政府宣扬芬奇大道沿线建设成功的同时，法律纠纷也在幕后酝酿，这些案件给埃格林顿跨城轻轨带来了更多痛苦。 8 月初，Mosaic Transit Partners 向安大略省高等法院商业名单提交申请，要求在不断升级的合同纠纷中获得“声明性救济”。 法院的商业清单部门将自己描述为“一支在管理复杂商业诉讼方面拥有丰富经验的法官团队”。  显示芬奇西轻轨路线的地图。
都市联通争议的核心是：Mosiac、Metrolinx 之间的关系以及 TTC 的参与。 该诉讼称，当 Metrolinx 与 TTC 签订在芬奇西轻轨开通后运营该轻轨的合同时，它将建筑商排除在这些对话之外。马赛克认为，因此，TTC 未能履行运营商在线路完工之前必须承担的关键任务，而且没有制定问责措施 诉讼称，与 TTC 达成的协议与 Mosiac 签署的原始合同“严重不足且不一致”，并且“几乎没有对 TTC 施加任何义务”。 建筑商辩称，据称 TTC 缺乏对原始协议的责任，也没有满足运营商的关键要求，这正在危及该项目。 法律文件声称：“这导致功能失调、广泛延误和成本膨胀，这些成本几乎每天都在增加，潜在价值达数百万美元。” 建筑商要求法院裁决政府和 Metrolinx 是否违反了合同条款，并最终确定 Mosaic 是否有权因此获得部分义务或赔偿的减免。 桌上的钱在 Metrolinx 认为该项目已完成并获得 Mosaic 认可之前，省交通运输机构可以扣留最终付款（据环球新闻报道），最终付款约为 5 亿美元。 支付费用后，建筑商实际上将项目移交给 Metrolinx 和 TTC 运营。与埃格林顿跨城轻轨 (Eglinton Crosstown LRT) 一样，交通机构对于发放这笔资金也持谨慎态度，直到 TTC（作为该线路的运营方）对该线路完工感到满意为止。 由于 Mosiac 在年初暗示其面临流动性问题，因此 Mosiac 获得了巨额预付款。政府消息人士称，这笔付款已经支付了长达 10 个月的时间，但建筑商既没有接受也没有拒绝。 在争议爆发期间，该线路的建设仍在继续，但 Metrolinx 尚未认为其已基本完成，并将其认为欠下的剩余 5 亿美元交给该财团。 政府认为 Metrolinx 的行动是正确的，Metrolinx 和安大略基础设施公司应该充当 TTC 和 Mosiac 之间的纽带。 Metrolinx 的一些人尤其对这起诉讼感到沮丧，他们认为交通机构对 Finch West 项目特别亲力亲为，定期访问该地点并帮助排除故障。 尽管该机构明显试图比 Eglinton Crosstown 轻轨的部分地区更密切地参与 Finch West，但建筑商已将这一问题告上法庭。 Mosaic 在一份简短声明中告诉《全球新闻》，它正在与 Metrolinx 合作完成该项目。 声明中写道：“我们正在努力支持 Metrolinx 和安大略省政府，以确保各方能够尽快向公众开放这条由 TTC 运营的重要轻轨线路。” 埃格林顿的回声Finch West 诉讼的核心主张是 TTC 在没有该项目合同股份的情况下提出要求，这与 Crosslinx Transit Solutions 去年针对 Metrolinx 提起的另一起案件类似，该集团负责建造尚未开通的 Eglinton Crosstown 线路。 该诉讼于 2023 年 5 月首次报道，称 TTC 失控，并提出了一系列不符合项目蓝图的要求。 诉讼称：“如果没有合同……TTC 就没有任何明确的合同方向、边界或责任。” “Crosslinx 处于一种不可能的境地，它必须履行依赖于没有互惠合同义务的另一方的行为的义务。” 诉讼发生一年多后，埃格林顿跨城轻轨仍然没有开通日期，比原计划晚了好几年，也是反对党用来击败政府的政治棒。 已经比原计划晚了一年，官员们希望尽快解决芬奇西争端，并避免增加线路的延误。 来源链接： https://globalnews.ca/news/10779971/finch-west-lrt-lawsuit-delays/ |
