由于日益激烈的争吵可能导致多伦多另一条轻轨线路的开通，大通联通要求负责建造芬奇西轻轨的财团“走出法庭，重新投入工作”，该财团已提起法律诉讼。 在 Mosaic 发起法律诉讼，声称 Metrolinx 达成了一项有问题的交易后，省交通局针对 Mosaic Transit Partners（该集团赢得了一份价值 25 亿美元的合同，设计、建造和维护芬奇大道轻轨线路）发表了一份尖锐的声明。与 TTC 一起。 这场战斗正值政府庆祝芬奇西轻轨项目取得重大进展之际，该项目原定于 2023 年完工，并将连接多伦多地铁 1 号线和汉伯理工学院校园。 在《环球新闻》首先报道的诉讼中，Mosaic 辩称，Metrolinx 与 TTC 之间的协议违反了其签署的原始条款，导致该线路无法完工。 在芬奇西轻轨工程基本完工之前，Metrolinx 将从该财团扣留大约 5 亿美元。 Metrolinx 在发给 Global News 的一份声明中表示：“我们正在与 Mosaic 密切合作，尽快让乘客乘坐 Finch West 轻轨。” “Metrolinx、Mosaic 及其合作伙伴公司的首席执行官每月会面几次，以解决该项目交付过程中可能出现的挑战或问题。这超出了我们技术团队之间存在的日常工作关系。” 今年早些时候，随着 Mosaic “发出信号”其存在流动性问题，Metrolinx 提出向该财团预扣 5 亿美元，直至竣工。消息人士向《环球新闻》表示，该财团尚未拒绝或接受。 Metrolinx 表示：“Mosaic 未能就这一提议达成内部协议。” “由于工作计划不善和项目管理不善，Mosaic 最近损失了六周的进度，这是不可接受的。现在是完成开始 TTC 驾驶员培训和准备线路开通所需工作的时候了。” “打开这些行”与此同时，人们对多伦多交通建设延误的不满情绪与日俱增。 目前，埃格林顿和芬奇·韦斯特都没有确定开业日期，这导致多伦多市长周奥利维亚（Olivia Chow）发出绝望的请求。 “请打开这些线路，”周周二在市政厅举行的一次无关的新闻发布会上说道。 “这件事需要昨天完成。” 新民主党交通评论家乔尔·哈登告诉全球新闻，这种情况已经变得“完全荒谬”，并认为福特政府需要对该机构的高层负责。 哈登说：“自 2018 年道格·福特当选州长以来，我们看到 Metrolinx 的执行副总裁数量增加了两倍，达到 72 人。” “我们已经看到（Metrolinx 首席执行官菲尔）维斯特的薪水大幅上涨，但我们还没有看到任何交通建设，但人们却陷入了交通堵塞。” 虽然新民主党长期以来一直呼吁解除首席执行官的职务，但交通部长普拉布米特·萨卡里亚 (Prabmeet Sarkaria) 在 9 月份告诉女王公园委员会，他对 Verster 和 Metrolinx 有“100% 的信心”。 哈登说：“部长必须要求采取行动，如果他不采取行动，反对派就会采取行动。”他表示，他的政党将在安大略省立法机构于 10 月 21 日复会时提出这个问题。 还有人呼吁总理介入有关芬奇西轻轨的合同纠纷。 绿党领袖迈克·施赖纳 (Mike Schreiner) 表示：“大通联通扣留资金的事实令人深感不安，因为短期内不会达成解决方案，这意味着进一步的延误和更高的成本。” “这正是为什么州长需要介入并解决这场纠纷，这样我们就可以让人们在多伦多市搬家，这样纳税人就不会为交通建设的进一步延误买单。” Sarkaria 的发言人仅表示，政府“希望各方共同努力，为每天依赖该项目的数千名居民提供该项目。” 哈登还希望福特政府考虑撕毁合同，并可能聘请新的建筑商来完成项目。 “这里有两个合同方，”哈登说。 “在某种程度上，如果与政府签署这份合同的安大略省人民没有履行义务，那么我们有权重新审查这份合同。” Mosaic 在 2019 年赢得了一份合同，其中包括 Finch West LRT 的 30 年维护期，这可能会让任何提前结束交易的建议变得复杂。 来源链接： https://globalnews.ca/news/10789257/finch-west-lrt-lawsuit-metrolinx-response/ |
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