在美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）对钢铁和铝征收昂贵的关税的命令中，一些汽车专家正在向市场上的加拿大人提供新的或二手车，以加速其时间表，以提高可能的价格。 “如果您要在2025年的某个时候购买汽车，那么加快速度可能会很好。百分之一百分之一。 
其他人则警告说，甚至签署的命令都带有不确定性，北美汽车行业状况的改善可以为在未来几周内购买新车的人提供一些缓冲。 特朗普周一晚些时候签署了一项命令，要求对进入美国的所有钢铁和铝进口征收25％的关税，其中包括来自加拿大的主要金属供应商加拿大。新规则将于3月12日生效。 但是他可能不会停在钢铁和铝制投入下 - 特朗普在周一晚上在福克斯新闻上接受采访时，对所有加拿大制造的车辆进入美国的所有加拿大制造的车辆的关税也涉及50％至100％的关税。 这一举动不到一周后，加拿大似乎在覆盖了加拿大所有出口的毛毯关税上停止了30天的停顿，这是因为他们更新了承诺解决特朗普在边境的关注的承诺。 特朗普此前在2018年任期的第一任任期内对加拿大钢铁和铝征收进口税。这些限制持续了将近一年，直到加拿大，美国和墨西哥签署了重新谈判的贸易协议。 
专家警告说，加拿大的汽车行业特别容易受到钢铁和铝关税的影响。 构成许多车辆内部零件和汽车车身的钢和铝输入有时会多次越过加拿大 - 界线，然后完成装配线并滚动到经销商的地段上。 如果加拿大以报复性关税在2018年对美国作出回应，则这些影响会更加复杂。 BMO Capital Markets的高级经济学家埃里克·约翰逊（Erik Johnson）告诉《全球新闻》，在该价值链中，初级和制造金属投入的每美元汽车产出约为每美元的汽车产量约为13.2美分。 他说，如果这些投入突然变得昂贵25％，那将成为汽车制造商在组装过程中吸收的巨大成本。 约翰逊估计，在新的贸易限制下，新车的平均价格可能会上涨400美元，至700美元，但他警告说，他可能接近1,000美元，“如果国内的美国生产商也提高了对关税的价格，则其价格。” 他说：“这种情况的时间越长，对北美汽车市场的新车辆价格的影响越有意义。” 约翰逊补充说，加拿大金属公司和零件制造商的一个节省宽限期是，与美元相比，与美元相比，Loonie比2018年上次征收关税时弱11％。他说，这使得加拿大钢铁和铝提高了美国制造商的进口，并且“如果汇率在现在到三月之间相对稳定，可以在某种程度上缓存打击。” 汽车市场恢复档位在与美国的贸易争端迫在眉睫之前，加拿大的新车辆和二手车市场显示出与供应链扭结和半导体短缺相关的大流行时代中断之后的迹象。 Akyurek告诉全球新闻，一月份，新车的平均价格同比下降2.9％，而二手市场的平均价格却超过65,000美元，而二年一的平均价格则增加了这一年度下降的两倍。 他说：“与2019年的水平相比，它们仍然更高，但价格逐渐下跌。” Akyurek说，新的车辆库存大部分都得到了补货，销售利息也在增加，这部分归功于利率较低。如果没有关税，他称其为“房间里的大象”，自动式预付款人项目将在2025年看到更多的增长。 
Akyurek说，如果特朗普对钢铁和铝的关税提供，则可能会提高新的汽车价格。 对钢和铝的特定进口税将比当前暂停的受威胁毛毯关税的压力要小得多，他警告说，如果施加的话，这可能会以数千美元的价格推动制造商的成本。 Akyurek说：“有些（如果不是全部）将传递给消费者。” “很明显，当发生这种情况时，价格上涨。” 约翰逊说，对于订购或中期生产的车辆，关税成本可以在制造过程中很快通过。 那是因为汽车制造商在典型的生产周期中没有保留大量零件的供应 - 行业主要采用及时的制造模式运营 - 任何越过边界的商品都将立即受到进口税的袭击，迫使制造商迫使制造商下降吸收或通过费用。 约翰逊说，一些制造商可能会试图通过批量订购进口税的截止日期来构成迫在眉睫的关税，但这只会延迟更高的成本。 当新车辆价格开始上涨时，约翰逊和阿基鲁克指出，随着潜在的买家被装箱新市场，二手汽车市场将看到需求和价格上涨。 好消息是，随着库存水平恢复到历史悠久的水平，已经有很多车辆供应，这已经坐在批次上，这些车辆不会面临关税的价格压力。 Akyurek说，这可以在贸易战初期为新汽车价格提供缓冲。 “值得庆幸的是，我们那里的汽车不会受到影响，这对市场来说是个好消息。因此，我认为我们可以吸收一段时间。” 加拿大消费者如何击败关税影响？约翰逊指出，有些车辆主要是在加拿大组装的，那里的零件不经常越过美国边境，因此与关税撞击相关。 他说，丰田RAV4以及本田CR-V和公民模型是在加拿大国内制造的那些，而美国汽车制造商更有可能依靠北美综合供应链为其车辆而依靠。 约翰逊不确定加拿大人需要开始在当地的经销店中捣碎人行道。 他指出，在3月12日的截止日期之前，加拿大的官员有“余地”与特朗普进行谈判，并可以在命令生效之前对加拿大供应商豁免。 而且，凭借可靠的库存和汽车制造商可能会为潜在关税准备制造流程，约翰逊预计至少要在关税刺激更大的价格上涨之前产生短期缓刑。 
但是他补充说，如果消费者正在关注一辆需要长时间的交付时间，然后才能将其组装出来并准备赶走批次，那么“这将是可能要加速加速的重点，取决于如何取决于这一切都扔了。” Akyurek建议任何已经计划在2025年购买车辆购买的人加速购买时间表，以提高任何可能的价格上涨。 尽管特朗普过去曾推迟对加拿大的关税征收 - 首先承诺毛毯关税将在他的总统任期的第一天，然后在2月初，现在有可能直到三月 - Akyurek相信他会在跑步威胁。 自从特朗普上任以来，关税一直是我们一直听到的关键字之一。因此，我认为假设它们不会在某种程度上发生，那将是天真的。”他说。 来源链接： https://globalnews.ca/news/11013631/car-buying-trump-tariffs-stariffs-stareel-aluminum/ |
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