联邦政府已采取行政步骤，以帮助对停在多伦多的巨大俄罗斯货运飞机充分控制，渥太华希望使用该飞机为乌克兰提供财政支持。 “这似乎是政府为没收那架飞机的准备，”渥太华公司McMillan LLP公司的贸易律师William Pellerin说。 他说，他希望政府“在此没收中迅速采取行动，即将迅速采取行动”，以寻求法院命令呈现王室的飞机财产。 2023年6月，联邦政府正式占领了一架飞机，该飞机自2022年2月以来一直坐在多伦多皮尔逊国际机场的停机坪上。在此中间25个月中，飞机没有搬走。 由俄罗斯注册的安东尼奥（Antonov An-124）由加拿大批准的伏尔加河公司（Volga-Dneper）拥有。它是世界上最大的飞机之一，渥太华担心俄罗斯可能会在入侵乌克兰时使用它来提供军事用品。 
2023年6月，渥太华发布了一项正式的内阁命令，以夺取飞机，在正式的法院程序之前，将其没收给官方。那时，莫斯科警告说，与加拿大的关系“处于被切断的边缘”。 几个月后，渥太华有效地撤回了其原始内阁订单并将其修订，以申请伏尔加狗公司的外国子公司。其中包括批准驻爱尔兰和荷兰的公司子公司，以及加拿大政府在飞机中犯有“所有权权益”的个人。 这些变化出现在订单中的订单以及正式的公报通知中，两者均日期为2月14日。 “通常，当您制裁（一家公司）时，其所有子公司都会被明确批准。因此，根据俄罗斯法规，您永远不会明确地批准批准子公司，尤其是非俄罗斯子公司。” Pellerin说。 他说，加拿大似乎正在努力“确保在移交法庭时拥有一切所需的一切”，因为这两个监管变更“没有意义，除非政府即将正式将该飞机正式丧失给王室。” 俄罗斯声称，渥太华正在非法征收，伏尔加狗辩称加拿大违反了莫斯科与渥太华签署的1989年外国投资协议的条款，莫斯科自苏联时代就申请了渥太华。 该公司声称去年8月，加拿大的损失超过1亿美元 弗雷泽河谷大学的国际法教授马克·克尔斯汀（Mark Kersten）表示，在夺取财产并承诺完全控制它的一年多后，渥太华实际上并没有真正申请文书工作来完全控制飞机。 他说：“加拿大正在采取的这些举动有可能创造令人难以置信的先例。”他认为，渥太华应该定期向加拿大人更新加拿大人，以夺取俄罗斯资产并向乌克兰发送收入。 目前尚不清楚渥太华是否会以其当前状态出售飞机，用它来产生利润或剥夺飞机的零件。克尔斯滕指出，鉴于需要维护飞机并定期飞行以运行飞机，因此飞机可能无法以其当前状态飞行。 加拿大媒体已联系加拿大全球事务和俄罗斯驻渥太华大使馆发表评论。 加拿大是第一个介绍法律的G7国家，该法律既可以夺取受批准人民持有的资产，又将收益转移给了受批准政权的受害者。 参议院的一份报告上个月警告说，该法律可以使加拿大公司在国外遭受危险，如果没有通过正当程序执行这些规定，可能会破坏法治。 来源链接： https://globalnews.ca/news/11052880/canada-russian-plane-plane-seized-yaper-houphersip-ukraine/ |
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