随着美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）向美国总统提前征收10％的能源进口征费，加拿大将更多的石油和天然气派往美国以外的市场加剧。 代表常规的石油和天然气生产商的探险家和生产商协会说：“这场危机表明了建立更多自然资源基础设施的明显而迫切的需求。” “加拿大政府应采取的大胆而必要的行动是建立报复性管道，将我们的经济多样化到美国以外的其他市场，增强我们的经济力量并支持加拿大的价值观。” 鸣叫
加拿大石油生产商协会（CAPP）的总裁兼首席执行官丽莎·贝顿（Lisa Baiton）呼吁进行紧急政策大修，以允许可行的项目进行。 她说，向亚洲和欧洲的出口多样化将促进长期稳定，确保安大略省和魁北克的能源供应也必须是国家优先事项。 她说：“我们正处于加拿大历史上的重要时刻 - 我们需要抓住这一刻。” “我们今天做出的选择将决定我们是成为全球能源领导者还是继续落后。” 鸣叫
同时，艾伯塔省总理丹妮尔·史密斯（Danielle Smith）说，她的省份坐落在世界上最大的石油储备之一上，在关税进来之前，她希望将卖给美国的款项增加一倍。 她在周二的一次采访中告诉CNBC：“现在，我们将不得不看'我们可以在西海岸，东海岸和北上出售更多的东西，因为如果美国人不想要我们的产品，那么世界其他地方都可以。” “美国一直处于一个非常好的位置，成为折扣石油的第一和主要客户和购买者，如果这持续存在，我们也必须寻找新市场。” 鸣叫Enbridge Inc.的首席执行官在任何一天都是最大的单个渠道，用于通过管道流向美国的原油，并表示关税不太可能改变其公司的近期战略或展望。 
格雷格·埃贝尔（Greg Ebel）在向纽约投资者的演讲后对记者说：“在您看到不断变化的贸易模式和流程模式之前，要花很长时间的持续关税。” 总部位于卡尔加里的恩布里奇（Enbridge）运输了约30％在北美生产的原油，近三分之二的加拿大石油出口。它占美国原油进口总数的40％。 
对关税的征收恰逢恩布里奇（Enbridge）宣布对其大规模的主线系统进行了200亿美元的投资，该系统将石油和原油连接到美国市场。 埃贝尔谈到加剧的贸易争端时说：“你不能说这不必担心。” “这只是从基本面的角度来看，您真的想从中消除情绪，然后去'两国之间的经济现实和互连是什么？”，我认为您仍然必须说，您仍然必须说这是紧张的，它很难打破，这是强大的 - 目前的不愉快的事。” 埃贝尔（Ebel）说，主线正在运行chock-full，他还没有看到顾客移动到新扩展的跨山系统，该系统连接到温哥华地区的港口。他也没想到会看到对通过美国通过管道过渡的桶的关税，但仍在其他最终目的地。 几年前，恩布里奇（Enbridge）提议将北门户管道（Northern Gateway Pipeline）建造到卑诗省北部的一个港口。海岸，使油轮出口到亚洲。这是强烈的环境反对派的主题，最终被杀害。 
恩布里奇（Enbridge）表示，即使贸易冲突激发了建立加拿大基础设施的新推动力，它也没有计划复活该提案。 埃伯尔说：“这并不是我们不感兴趣。” “只是加拿大的环境以及实际完成任何事情的能力将采取重大立法变更，以便能够意识到这一点。 “即使您进行了监管签约，土著支持和客户支持，联邦政府的笔触也是通过禁止在西海岸的油轮结束该项目的笔。” 鸣叫至于美国驾驶员的泵价格，美国东北部可以期望看到关税会导致最快，最大的提高，因为该地区的大部分燃料直接来自新泽西州圣约翰的欧文石油炼油厂，Gasbuddy的帕特里克·德·哈恩（Patrick de Haan）在周二的博客文章中写道。 他写道：“到2025年3月中旬，东北地区可能会预计燃油价格（包括汽油，柴油和其他石油产品）每加仑高20-40美分（美国）。” “对于典型的15加仑填料，每次您访问泵时，这是额外的3美元。” 德·哈恩（De Haan）补充说，美国炼油厂简单地改用处理国内原油并不是那么简单。许多设施和连接与它们的管道都被配置为处理加拿大繁重的原油，而不是德克萨斯州生产的较轻产品。 “这就像要求一个戴柴油卡车的人突然装满常规汽油。” 鸣叫
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