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美国调查人员研究了一月乘客喷气机与华盛顿特区附近的一架陆军直升机之间发生碰撞的原因，杀害了67人，建议周二禁止对某些直升机航班进行禁令，称目前的设置“构成了无法容忍的风险”。 国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍姆迪（Jennifer Homendy）制定了令人恐惧的统计数据，该统计数据近乎遗漏，强调了罗纳德·里根国家机场（Ronald Reagan National Airport）在罗纳德·里根国家机场（Ronald Reagan National Airport）附近已经存在的危险，并表示愤怒的愤怒是因为它遭受了空中碰撞的袭击。 她说，在短短三年的时间里，有85个近距离电话，朝错误的方向走了几英尺，可能导致1月29日发生的同样的事故，当时军用直升机在飞机接近机场时与波托马克河上的一架美国航空公司相撞。 运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）表示，他将对中间碰撞的路线采用NTSB的建议。他指出，周三将发布的指南将进行一些修改，包括允许总统的航班和救生任务。 他说，直升机不再将“螺纹”在着陆飞机下飞行。 他说，联邦航空管理局还将使用人工智能分析每个机场的数据，以确保其他地方没有类似的危险，并补充说还有其他跨交通的机场。 达菲说，里根机场的危害应该已被美国联邦航空局（FAA）确认。 “数据在那里。看到我们有这种风险并没有有效分析。”他说。 
HOMENDY说，NTSB确定里根机场的飞机和直升机之间的现有分离距离“不足，对航空安全构成了无法忍受的风险。” 她说，她因失去亲人而感到悲伤的家庭感到沮丧。受害者中有28名花样滑冰社区成员。 她说：“需要立即采取行动不应该发生悲剧。” 失去亲人的几个家庭的成员在一份声明中说，NTSB的初步报告表明这不是孤立的事件。 声明说：“这也加强了我们作为受害者家属已经怀疑的事情：空中旅行安全的严重，系统性失败使我们的亲人丧生，并继续威胁公共安全。” 代表至少六个家庭的航空律师罗伯特·克利福德（Robert Clifford）说，该航空公司有责任解决已知问题。 他说：“那些以最高护理职责运输的人无法运行黄色的灯光，而且他们多年来一直在闪烁的红灯，这听起来很可悲。” 旨在提高安全性的拟议更改Homendy说，在目前的练习下，直升机和飞机可以在着陆期间距离彼此75英尺。她说，调查人员已经确定了15,000架飞机的事件，以了解直升机在2021年10月至2024年12月之间处于近距离状态。 HOMENDY说，调查人员确定，飞机会采取警报采取逃避行动，因为它们在2011年10月至2024年12月之间至少与直升机太近。 
航空律师兼前空军导航员吉姆·布劳奇尔（Jim Brauchle）说，在坠机事故发生后，他对飞行员朋友们感到震惊，“接近小姐”警告是里根附近每天发生的。 “那里没有错误的余地，”布劳赫说。 “应该更好地对此进行监督，事实是，这是幸运的。” 空中碰撞后，联邦航空局采取了措施限制了里根国家机场周围的直升机航班，以确保飞机和直升机不再共享相同的领空。现在，当直升机需要通过机场时，暂时将航班搁置。 NTSB的提议将结束执法，海岸警卫队巡逻和政府运营飞行的重要途径。 HOMENDY表示，NTSB建议FAA找到一个“永久解决方案”，以便远离机场的替代路线，以进行直升机交通。 寻找坠机原因调查人员说，直升机在坠机发生前的那一刻可能没有高度读数，而且机组人员可能没有听到空中交通管制员的关键指示。碰撞可能发生在该位置的200英尺（61米）极限的高度上，因为平面向直升机降落。 Homendy上个月说，直升机飞行员可能还错过了另一次交流的一部分。 Homendy说，当晚，这架直升机正在“支票”航班，飞行员正在接受年度测试和使用夜视护目镜的测试。 陆军说，黑鹰队的工作人员经验丰富，并习惯了全国首都周围拥挤的天空。 NTSB在正在进行的调查中将考虑里根的流量和控制塔中的人员，以确定这两个因素是否在碰撞中起作用。获得最终NTSB报告将需要一年多的时间。 
航空安全专家约翰·考克斯（John Cox）说，自1970年代后期以来，他以各种飞机的飞行员飞行进出，有时会收到有关附近直升机的碰撞警报，但通常很容易看到这架直升机将通过飞机后面。 “这只是进出那里发生的事情，它已经成功了数十年，” Cox说，他是佛罗里达州圣彼得堡的航空安全咨询公司安全操作系统的首席执行官。 考克斯说，这种碰撞发生多个事情必须出错。 最近的一系列航空灾难在今年早些时候仅一个月的时间内，北美发生了四起重大航空灾难，最近一次是在2月中旬，三角洲的飞行飞机翻转并降落在多伦多的皮尔逊机场的屋顶上，炸伤21人。 这些事故和近距离电话使一些担心飞行的安全性，即使致命的撞车事故很少，而且美国航空公司的往绩也非常合理。 唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统将空中碰撞归咎于他所谓的“过时”空中交通管制系统，并承诺将取代它。他还指责直升机飞得太高。 多年来，联邦官员一直在引起人们对一个人手不足和人手不足的空中交通管制系统的担忧，尤其是在美国机场飞机之间进行了一系列密切的电话。 达菲周二表示，他将在接下来的几周内向国会提出一项计划，以通过新技术对该系统进行全面大修。 费城美联社作家玛丽克莱尔·戴尔（Maryclaire Dale）为这份报告做出了贡献。 Seewer报告了俄亥俄州托莱多的报道； Funk从内布拉斯加州的奥马哈报道。 来源链接： https://globalnews.ca/news/11077316/dc-plane-crash-crash-airport-helicopter-flights-rules-ntsb/ |
