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安大略省交通部长普拉布米特·萨卡里亚(Prabmeet Sarkaria)周四提出了一项法案，允许该省接管多伦多市在岛上机场的角色。 与此同时，多伦多市议会在周四晚些时候的会议上通过了一项紧急动议，反对该省的此举。 这是政府推动比利毕晓普多伦多城市机场扩建以容纳喷气式飞机的一部分。 该法案允许该省在管理土地的三方协议中取代多伦多市的地位，该协议目前由多伦多市、联邦政府和联邦机构多伦多港务局签署。 萨卡里亚说：“这对加拿大和多伦多乃至全国的消费者和航空旅客来说都是一个很好的计划。” “为消费者提供更多选择，市场竞争更加激烈，有望降低机票价格，并在此过程中创造数千个就业机会。”  该立法还可能要求该省占用海滨小挪威公园的三分之一，尽管萨卡里亚除了支持机场扩建之外并不清楚具体原因。 他也无法透露机场跑道将延长多长时间以容纳喷气式飞机。 议会动议呼吁渥太华停止接管多伦多市长周奥利维亚 (Olivia Chow) 反对她所说的“在没有咨询多伦多人的情况下单方面夺取城市土地的行为”。 周在会议上告诉议员们，该省根本没有就其立法与市政府进行协商。 “这就是夺权的样子——一个省份不喜欢我们代表320万人民的民选议会给出的答案。所以它改变了规则，想拿什么就拿什么，”周说。 “我们还没有看到机场扩建的提案。我们不知道联邦政府是否会允许这样做，但在任何计划被看到或公开之前，该省已经在征用城市土地。”
市议会周四通过的动议除其他外，呼吁联邦政府停止“抢地”并澄清自己的立场。 该动议还表达了市议会强烈反对该省征用包括小挪威公园在内的任何城市土地的行为，以及该省在该法案中设想的补偿框架。 它还呼吁该省偿还该市过去 40 年来与小挪威公园相关的所有资本支出（根据通货膨胀调整）。 此外，它还呼吁该省为征用区域 500 米范围内的所有居民提供选择，由该省承担费用搬迁，并以公平的市场价格购买或提供同等租金的房屋，并对对其社区造成的干扰表示歉意。 渥太华“致力于与各方合作”加拿大交通部发言人希查姆·阿尤恩 (Hicham Ayoun) 在周四的一份声明中表示：“作为管理机场运营的三方协议的签署国，加拿大政府致力于与所有有兴趣支持机场未来运营的各方合作。”
新民主党领袖马里特·斯蒂尔斯表示，福特应该关注负担能力、医疗保健和就业问题，但他却在与市政府进行不必要的斗争。 斯泰尔斯在一份声明中写道：“福特在零透明度的情况下，试图单方面夺取城市土地和公园，将多伦多群岛的未来置于危险之中，并通过鲁莽的机场扩建和土地掠夺让多伦多市中心的居民受到伤害。” “谁要求这样做？当然不是多伦多海滨和安大略湖沿岸社区的居民。”
前市长敦促卡尼进行联邦研究多伦多前市长、前议员戴维·克龙比 (David Crombie) 周四在接受 CBC 电台采访时表示，他已写信给总理马克·卡尼 (Mark Carney)，要求他确保联邦政府开展研究，评估福特机场扩建计划的影响。 20 世纪 80 年代末，克龙比领导了多伦多海滨未来皇家委员会。 “当然，我们主要担心的是总理单方面宣布扩建岛上机场。这违背了多年来三级政府的共同愿景，即确保我们实现住宅、娱乐、商业、生态等用途的平衡，”克龙比说。 Crombie 表示，令人担忧的是，扩建将扰乱过去 25 年来引导滨水区投资和公共规划的使用平衡。他补充说，这不仅仅是是否有喷气式飞机的问题。 他说，需要进行公开讨论和公开程序来考虑任何扩张。 来自 Naama Weingarten 和 Metro Morning 的文件 来源链接：https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-island-airport-9.7175120 |
