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上个月在纽约与一架加拿大航空飞机相撞的消防车可能有助于确定其位置的应答器很快将被安装在该地区三个主要机场的地面车辆上。 纽约和新泽西港务局周二表示，这些追踪器将安装在消防车和其他救援车辆上。应答器可以通过不断向控制塔发送信号，为空中交通管制员提供有关车辆及其位置的更精确信息。 美国国家运输安全委员会在上周关于 3 月 22 日拉瓜迪亚机场碰撞事故的初步报告中指出，缺少应答器。
加拿大航空的一架喷气式飞机在跑道上与一辆消防车相撞，造成两名飞行员 24 岁的麦肯齐·冈瑟 (Mackenzie Gunther) 和 30 岁的安托万·福里斯特 (Antoine Forest) 死亡，另有数人受伤。  空中交通管制员已允许该车辆穿过跑道。 据报道，卡车驶过红色警示灯。当时空中交通也非常繁忙，并且当时还涉及另一架飞机的紧急情况。 拉瓜迪亚机场是拥有机场地面检测系统（称为 ASDE-X）的 35 个机场之一。他们将雷达数据与来自飞机和地面车辆内部应答器的信息以及其他数据结合起来，在塔台上创建一个显示器，向管制员显示每架飞机和车辆的位置。
当系统预计可能发生碰撞时，系统还会在塔内发出警报。 美国联邦航空管理局去年五月建议全国主要机场安装应答器，并表示愿意帮助支付费用。许多机场都遵循了该指南。 港务局首席通讯官詹姆斯·艾伦表示，该机构已对其机场车辆进行了“有针对性的安全技术投资”，包括旨在跟踪车辆移动并支持整个机场操作员意识的系统。 除拉瓜迪亚机场外，该机构还运营纽约的约翰·肯尼迪机场和新泽西州北部的纽瓦克自由机场。
艾伦说：“我们认识到，转发器技术可以在已经跟踪地面运动的现有地面监视系统之上提供额外的可见性。” “随着调查的进行，我们将继续与 NTSB 密切合作，并继续专注于与 FAA 合作，以加强我们机场运营的安全。” 来源链接：https://www.cbc.ca/news/world/ntsb-laguardia-air-canada-crash-transponders-9.7181799 |
