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美国负责航空安全的机构周三表示，其所有机场车辆都将配备技术，以帮助空中交通管制员跟踪其行动，3月份加拿大航空一架喷气式飞机在纽约拉瓜迪亚机场发生致命坠机事件，加速了这一举措。 美国联邦航空管理局 (FAA) 的一份声明称，该机构将花费 1650 万美元（2260 万美元）添加应答器，称为车辆运动区域发射器 (VMAT)、其在全国机场的车辆。 ”VMAT 有助于防止危险的跑道事故，通过加速这项技术的部署，我们正在缩小我国跑道和滑行道上的关键能见度差距。” 美国联邦航空局局长布莱恩·贝德福德。  声明称，FAA 几个月来一直在计划这一改变，但在 3 月 22 日加拿大航空的一架飞机在拉瓜迪亚机场降落时与消防车相撞后，联邦航空局加快了这一计划。 美国国家运输安全委员会关于这起导致两名飞行员死亡的事故的初步报告指出，这辆卡车没有配备应答器。 负责监管拉瓜迪亚机场和其他地区机场的纽约和新泽西港务局上个月表示，将在跑道周围运行的车辆上安装应答器。 该机场的地面监视系统（称为 ASDE-X）可以在空中交通管制员的显示屏上实时跟踪每架飞机和车辆，以帮助防止跑道碰撞。
当系统检测到潜在的碰撞时，它会发出视觉和听觉警报，让管制员有时间进行干预，但在坠机当晚，拉瓜迪亚机场的警报都没有响起。 一年零一天后，FAA 建议配备 ASDE-X 系统的机场自愿为其应急车辆配备应答器，以提高机场安全。 声明称，应答器将安装在 44 个机场的约 1,900 辆车辆上，并安装了 ASDE-X 和机场地面监视能力 (ASSC) 系统。另外 220 个“已经或将要安装”Surface Awareness Initiative 监视系统的机场也将采取同样的措施，这是另一个旨在提高空中交通管制员能见度和意识的计划。 周三的声明建议机场和航空公司对其车辆采取同样的措施。 来源链接：https://www.cbc.ca/news/world/transponders-airport-vehicles-air-canada-laguardia-crash-9.7198540 |
