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Stellantis 承诺更新其 12 款北美产品，并打造 11 款新车型，这是周四在密歇根州奥本山举行的投资者峰会上宣布的 960 亿美元（600 亿欧元）全球业务计划的一部分。 该公司表示，从现在到 2030 年，其全球投资的 60% 将投入北美市场品牌和产品，因为这是它最大的机会，再加上品牌实力。 视频Stellantis的长期品牌战略将如何影响加拿大工厂？其全球车队将推出 60 款新车型——从内燃机汽车到全电动汽车——以及新的技术投资、与其他汽车制造商建立合资企业以及更好地利用其制造能力。其中 50 个将进行重大改造。  对于北美，该计划旨在扩大汽车制造商的混合动力产品，并提供新的皮卡车、一辆小型货车和七辆“经济实惠”的汽车。 Stellantis 首席执行官安东尼奥·菲洛萨 (Antonio Filosa) 表示，吉普、拉姆、道奇和克莱斯勒的深度市场渗透历来为增长提供了最重要的空间。 预计到 2030 年，北美地区的收入将增长 25%，调整后营业收入 (AOI) 的利润率预计在 8% 至 10% 之间。 周二，Stellantis 在温莎装配厂启动了第三班。事情是这样的Filosa 还表示，他们的目标是将北美市场覆盖率从 60% 扩大到 90%，同时提高成本竞争力。 这家国际汽车制造商正在制定预算，力争到 2028 年在其北美投资组合中节省 48 亿美元（30 亿欧元）。
Tim Kuniskis 负责监督 Stellantis 的北美品牌组合。 他表示，虽然汽车行业预计在未来几年内将表现平稳，但他相信吉普、拉姆、道奇和克莱斯勒品牌可以继续获得动力。 库尼斯基斯周四表示：“无需做任何不同的事情，我们就可以通过涉足更多细分市场来实现增长。”
他说，短期内，计划是通过目前正在推出的中期更新以及即将推出的新变种来增强 Pacifica 的性能。 “但真正的增长来自于扩张，以及在 Pacifica 以下增加三款新跨界车。首先是一款中型跨界车……再加上另外两款基于欧洲以外的共享改进平台的彼此变体，使克莱斯勒能够进入美国 25,000 至 30,000 美元的市场，而目前美国品牌还没有一个能与之竞争，”库尼斯基斯说。 安省省长：Stellantis 在宾顿市生产中国电动汽车的谈判“不可接受”至于道奇品牌，他表示，一款焕然一新的 Durango 以及一款入门级高性能车辆即将推出：“通往肌肉兄弟情谊的大门。”  他说，可以将其视为下一代道奇大黄蜂，但“我们第一次就应该这样做。” 周四上午尚未公布新车的生产地点。 全球目标这家法国-意大利汽车制造商表示，还将重新调整其庞大的 14 个品牌组合的策略，其中 70% 的品牌和产品投资将流向 Jeep、Ram、Peugeot 和 Fiat，以及商用车部门 Pro One。 这家全球第四大汽车制造商试图将其闲置工厂产能过多的结构性劣势转变为为欧洲的中国汽车制造商和美国塔塔汽车子公司捷豹路虎等其他汽车制造商带来创收的合同制造业务。 与他的前任卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）不同，他的前任卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）基本上未触及该汽车制造商庞大的 14 个品牌组合，并投入巨资开发新技术，而菲洛萨则表示愿意专注于公司的赚钱品牌，并将昂贵的技术开发外包给自动驾驶初创公司 Wayve 等公司。 Stellantis 计划在何处以及为何生产小型低成本电动汽车作为新计划的一部分，Stellantis 已拨出数十亿美元用于全球平台、动力系统和新技术的投资，同时目标是到 2028 年每年比 2025 年支出削减 60 亿欧元。 对于欧洲，收入预计在计划期内增长 15%，AOI 利润率预计在 3% 至 5% 之间。 来源链接：https://www.cbc.ca/news/canada/windsor/stellantis-refreshing-north-american-products-and-building-11-new-models-by-2030-9.7207145 |
