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多伦多交通委员会在 TMU 站安装站台边缘护栏的计划在周三的董事会会议上遭到批评，一名议员呼吁取消该计划，以便将资金用于安装全长门。 TMU 将安装的屏障将是靠近站台边缘的钢护栏。提交给董事会的一份报告称，计划在 10 个高优先级车站安装安全屏障，总成本达 2000 万美元。目前，TMU 的工作仅有资金支持。 齐腰高的障碍物，以及供人们进出火车的间隙，是仿照 TTC 首席执行官曼迪普·拉利 (Mandeep Lali) 此前在纽约市开展的一项计划而设计的。 TTC 董事会主席表示，这项措施将得到人工智能驱动的轨道入侵系统的支持。 但库恩.乔什·马特洛表示，虽然这些屏障可能会让人们感觉更安全，但像墙壁一样的站台门，当火车到达时就会打开，这正是城市所需要的。 他宁愿看到在 TMU 花费 200 万美元安装屏障来实现这个成本更高的目标，一份工作人员报告称，这提供了最高级别的保护。 “我认为这是浪费钱，”他谈到护栏时说道。
董事会并不是就是否安装障碍进行投票，而是从工作人员那里获取工作的最新情况。 TTC最终想要站台门：首席执行官Lali 承认 TTC 最终希望拥有站台边缘门。 最终目标——站台边缘门——长期以来一直是 TTC 所追求的目标，但成本高昂。向董事会提交的最新消息将其总额定为 5 亿美元，其中每个电台 5,000 万美元。
但详细设计尚未开始，为降低成本留下了余地。 拉利说，这不仅是为了防止人们进入轨道，也是为了防止物品进入。他说，站台边缘门可能会更有效，但屏障提案是朝着解决方案迈出的一步。 “他们现在遇到的障碍，我都参与其中，”拉利谈到纽约的障碍时说道。 “此后与乘客交谈时，他们非常感激自己和即将驶近的火车之间有某种东西。”  防止物体和人员进入轨道不仅可以使地铁更安全，还可以防止系统延误。2024 年，TTC 轨道上的侵入者导致地铁延误 90 小时。 除了TMU的障碍之外，还计划建立一个人工智能系统，旨在预测何时有人可能考虑跳上铁轨，然后提醒交通控制人员。 站在 TTC 平台上的乘客的安全以及侵入者造成的延误几乎肯定会成为今年市政选举的中心辩论。 在宣布寻求连任两天后，周女士公布平台边缘壁垒将于 5 月 27 日来到 TMU。发布与 TTC 相关的公告对于市长来说并不是什么新鲜事，她在整个任期内一直这样做。 然而，她关于障碍的媒体活动是在三月份有望成为市长的议员发表竞选风格的声明之后举行的。布拉德·布拉德福德 (Brad Bradford) 关于 TTC 安全的问题。在那次公告中，布拉德福德呼吁设置站台边缘门将于明年年底开工建设。
来源链接：https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/platform-edge-barriers-doors-toronto-tmu-station-9.7222504 |
