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在 Google 上查看更多《多伦多太阳报》 — 保存为首选来源 加拿大皇家空军正在推动今年年底停飞“雪鸟”飞机的决定。 虽然一位发言人表示，加拿大皇家空军曾考虑让特技飞行队保持有限的飞行能力，直到 2030 年代初替换飞机到来为止，但他们最终认为，由于“维持机队面临的挑战”，这是不切实际的。 Chelsea Dubeau 少校周五在给《多伦多太阳报》的一封电子邮件中表示，“继续 Tutor 运营所需的工程和技术支持已变得越来越不可持续，并且由于机队面临着零件可用性、过时以及因适航原因而对飞机进行必要升级的困难等多重问题，因此操作一架已有 60 年历史的飞机进行空中表演所面临的挑战不断增加。” 国防部上个月宣布，尽管花费 3120 万美元在 2027 年 5 月之前翻新一支由 20 架 CT-114 Tutor 教练机组成的机队，配备了新的驾驶舱和航空系统，但雪鸟队将在本赛季结束后暂时停飞，之后国防部才发表了上述评论，以推动该计划继续进行。 据 CBC News 上周报道，其中 13 名导师已经收到，但其余的将不会交付。  在这张未注明日期的照片中，雪鸟队的外左翼飞行员罗布·米切尔上尉看着九架雪鸟队中的三架一起飞越约翰·C·芒罗国际机场，作为汉密尔顿国际航展的促销活动。 欧内斯特·多罗斯祖克摄/多伦多太阳报 雪鸟校友希望让项目继续下去自从宣布停飞雪鸟队的决定以来，校友们恳求继续执行该计划，建议皇家空军可以效仿英国红箭队的做法，红箭队已将大多数赛事的九架飞机编队减少到七架。 雪鸟校友会的成员还建议皇家空军考虑减少表演的长度和复杂性，并采取其他措施，以在经济和地缘政治动荡的时期保持“我们国家的闪亮象征”在空中飘扬。 5 月 29 日宣布“没有暂停：让雪鸟飞翔”活动时，退役将军里克·希利尔 (Rick Hillier) 表示，雪鸟是“加拿大为数不多的标志之一，在这个充满挑战的时代比以往任何时候都更需要雪鸟”。 然而，加拿大皇家空军表示，“与机身、发动机、特别是逃生系统的使用年限相关的累积适航风险”是今年之后让翻新的导师机队停飞的原因。 前飞行员 Maryse Carmichael 告诉《多伦多太阳报》，无限期暂停该计划可能会增加风险和成本，并指出，即使作为前加拿大皇家空军在 CFB Moose Jaw 的飞行教练，她也需要与经验丰富的雪鸟队一起进行六个月的高强度训练，为下一个赛季做好准备。 这位退役中校说：“从现在起的三年、四年、五年、六年后，你不能只是说，‘哦，好吧，我们会把它捡起来，我们要去参加航展。’” 来源链接：https://torontosun.com/news/national/air-force-backs-decision-snowbirds-grounding |
