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当局称，一架载有一名飞行员和 11 名乘客的飞机周日在密苏里州坠毁，机上人员全部遇难。 密苏里州高速公路巡逻队在一份声明中表示，警察正在事故现场协助巴特勒警察局和贝茨县治安官办公室。事故发生在巴特勒纪念机场附近。巴特勒小镇人口约 4,300 人，位于堪萨斯城以南约 105 公里处。 密苏里州公路巡逻中士贾斯汀·尤因说，这架飞机正在带人们去跳伞。他说，周日上午 11 点 30 分左右，紧急救援人员接到电话称，一架飞机坠毁并被火焰吞没。 尤因说：“它降落在机场附近的一块田野上，但我认为他们关闭道路只是作为预防措施。” 机场附近的草地上躺着一堆蓝色和银色的残破金属，旁边的街道上停着一大批急救车辆。
据密苏里州高速公路巡逻队称，美国国家运输安全委员会（NTSB）和联邦航空管理局（FAA）的团队周日下午前往坠机现场进行调查。 代理机场经理兼贝茨县紧急事务管理局局长丹尼斯·雅各布斯说，这架私人飞机由堪萨斯城跳伞公司运营。 雅各布斯说，坠机前“飞机刚刚起飞并左转”。 “在我看来，我认为它正在失去动力，而他正试图驶向高速公路和陆地，但他熄火了，机头先着地，着火了。”
雅各布斯说，事故发生后不久，紧急救援人员就扑灭了大火，并称现场“残酷”。 雅各布斯说，急救人员检查了飞行路线下方的区域，没有发现任何人在坠机前可能试图跳伞。 坠毁的太平洋航空航天 750XL 是一款单引擎涡轮螺旋桨飞机，广泛用于跳伞，但事实证明也可用于其他用途，包括货运、航空测量和医疗后送飞行。该飞机最多可搭载 17 名跳伞员，并能够在短跑道上起降。根据美国联邦航空局 (FAA) 的记录，坠毁的飞机是 2010 年制造的。 “跳伞事故的整个历史”尤因说，这个小型机场大约有 30 架飞机，全部为私人所有，其中包括农作物喷洒公司和跳伞运营商。 跳伞公司每年在该地区运营八到九个月，季节通常从三月底或四月初开始，一直持续到十月或十一月。堪萨斯城跳伞中心接听电话的人拒绝接受美联社记者的采访。 尤因表示，目前尚不清楚是什么因素导致了这起事故，这些细节将成为国家运输安全委员会官员进行调查的一部分。 事故发生在该地区一个阳光明媚的日子。数字航班跟踪公司 FlightAware 的数据显示，这架飞机在坠机前周日已经完成了两次短途飞行。据 FlightAware 称，周六又记录了两次成功的飞行，周五记录了五次成功的飞行。 航空安全专家杰夫·古泽蒂表示，维护不善是造成此前多起跳伞飞机失事的一个因素，因为这些公司没有按照美国联邦航空局的规定遵守高标准。 古泽蒂表示，跳伞公司受到任何私人飞机所有者必须遵守的相同规则的管理，而不是包机运营商和航空公司遵守的更严格的规则。 “由于维护不充分和安全文化缺陷，跳伞事故由来已久，”曾担任国家运输安全委员会和美国联邦航空局事故调查员的古泽蒂说。
在美国国家运输安全委员会 (NTSB) 发布最终报告之前，周日坠机事故的确切原因需要一年或更长时间才能弄清楚。 美国国家运输安全委员会此前曾对过去的坠机调查中对跳伞运营商监管薄弱表示担忧。该机构在 2019 年夏威夷发生一起造成 11 人死亡的坠机事故后表示，FAA 的监管体系不够强大，无法确保跳伞飞行的安全。 来源链接：https://www.cbc.ca/news/world/missouri-plane-crash-9.7235092 |
