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安大略省高等法院的一名法官推翻了一项禁止旅客分享向该国运输监管机构提出的乘客投诉结果的规定。 周三的裁决发现，禁止旅行者披露从无障碍旅行到航班取消赔偿等投诉结果的规定违反了加拿大人宪章的言论自由权。 加拿大运输局自 2023 年起实施的投诉解决程序禁止消费者和航空公司公开披露此类信息，除非双方同意放弃保密。 加拿大最大的航空公司——包括加拿大航空、西捷航空、越洋航空、爵士航空以及代表它们的行业团体——反对法院提出的质疑。 在一月份的一项干预此案的动议中，他们认为投诉案件涉及提交敏感信息，可能会损害航空公司的商业利益，并给乘客和员工带来隐私风险。 他们还声称，安全可能会受到损害，因为工作人员可能会在披露问题时三思而后行，这可能会导致向乘客支付更多费用。三月份，法官驳回了干预请求。 加拿大国家航空委员会首席执行官杰夫·莫里森在一份电子邮件声明中表示：“虽然我们正在审查法院的裁决，但不幸的是，航空公司没有获得参与此案的许可，因为他们的参与将使法院能够考虑更全面的证据记录。” 查尔斯·哈克兰法官在其书面决定中表示，没有证据表明保密要求“对于实现审判过程的效率或防止机密信息的泄露是必要的或必需的”，这与联邦政府的立场相反。 观看 |加拿大航空测试新的投诉系统： 加拿大航空测试与第三方仲裁员解决赔偿索赔 4 月 8 日|持续时间 1:52 为了缩短赔偿索赔的漫长等待时间，加航现正在测试一个使用第三方仲裁员的系统，以在 90 天内解决每个案件。但一些批评者担心仲裁员往往会做出有利于航空公司的裁决。哈克兰补充说，监管机构在执行保密规则时拒绝根据要求（包括向媒体）公布决定、命令或其他与投诉相关的文件，从而违反了加拿大的公开法庭原则。 政府辩称，禁止讨论投诉构成了对言论自由的合理限制。 一年多前，倡导组织航空乘客权利提出了宪法挑战，认为加拿大人应该有权获得准司法法庭的裁决。 该组织主席加博尔·卢卡奇 (Gabor Lukacs) 声称，保密规则相当于“禁言令”，侵犯了言论自由，并指责航空公司不希望“他们的脏衣服被公开”。 他在周四接受采访时表示，这项裁决旨在让客户不再害怕公开讨论投诉流程。 卢卡奇将投诉流程比作“黑匣子”，数以万计的案件笼罩在神秘之中。 “现在我们实际上可以说，‘好吧，有任何证据支持航空公司所说的话吗？’”卢卡奇说。他说，只有航空公司本身才能访问裁决数据库。 “这还将创造一个更加公平的竞争环境。不仅航空公司必须知道这些问题是如何处理的，乘客也必须知道，而我们这些为乘客辩护的人也必须知道。” 加拿大广播公司也是法庭诉讼的介入者，并辩称，由于无法获取某些信息，媒体在报道乘客投诉方面受到限制。 随着这些抱怨不断增加，投诉裁决的透明度问题也随之而来。 哈克兰在决定中援引联邦内阁成员的公开声明指出，该机构目前积压的投诉最近已接近 10 万件。 观看 |航空公司罚款更高： 渥太华将侵犯航空乘客权利的罚款提高至 100 万美元 5 月 1 日|持续时间 2:40 联邦政府表示，对于屡次违反航空旅客权利法案的航空公司，其最高罚款将增加四倍，从 25 万美元增至 100 万美元。交通部长史蒂文·麦金农（Steven MacKinnon）五月表示，积压是“不可接受的”，并宣布了一项消除积压的计划。他表示，这将依赖于一个新的程序，在这个程序中，中立的第三方争议解决组织可以“运用私营部门的专业知识来解决投诉”。 他当时在一份声明中表示：“长期以来，加拿大人一直在等待，投诉不断堆积，问责制却不足。现在这种情况结束了。” 渥太华还誓言要取消乘客在投诉过程中保密的责任，以提高透明度。 麦金农表示，政府将增强加拿大运输局的执法权力，允许对系统性违反《航空乘客保护条例》的行为处以最高 100 万加元的罚款。 关于作者 萨米·胡德斯记者 萨米·胡德斯 (Sammy Hudes) 是加拿大通讯社的商业记者 来源链接：https://www.cbc.ca/news/business/air-travel-complaints-court-ruling-9.7264661 |
