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周三早上，数千名加拿大旅客可能会仔细检查 8 月份长周末的旅行计划，预计约 4,400 名加入工会的西捷空乘人员将举行罢工投票。 如果他们投票赞成，以 CUPE Local 8125 为代表的工会成员可以在 8 月 2 日（星期日）合法罢工，从而在许多省份法定假期的前一天，加拿大第二大航空公司西捷航空实际上停飞。如果西捷航空愿意的话，它也可以从该日期开始封锁空乘人员，因为联邦“冷静”期将结束。 任何一方都需要提前 72 小时通知，因此加拿大人可能要等到月底才能知道他们的 8 月航班是否会起飞。 自 2025 年底以来，西捷航空一直在与工会空乘人员就其主要“干线”航班进行谈判。加拿大公共雇员工会与该航空公司之前签订的合同从 2021 年 3 月 1 日起一直持续到去年年底。 该公司首席执行官亚历克西斯·冯·霍恩斯布罗赫(Alexis von Hoensbroech)告诉记者，他认识到上一份合同的期限是新合同可能需要“重大改进”的部分原因。  2022 年拍摄的西捷航空首席执行官 Alexis von Hoensbroech 表示，他愿意改变空乘人员的薪酬方式。 （杰夫·麦金托什/加拿大新闻社）冯·霍恩斯布罗赫说：“这是在大流行期间完成的，因此还有很多工作要做，因为它们落后于通货膨胀。” CUPE 8125 总裁、西捷航空乘务员阿莉亚·侯赛因 (Alia Hussain) 表示：“我们是加拿大第二大航空公司，也是薪酬最低的航空公司之一，这种情况必须改变。” 首席执行官：服务员“按工作小时付费”就像 2025 年夏天加拿大航空与其空乘人员之间的重大纠纷一样，西捷航空在本轮合同谈判中面临 CUPE 的指控，称其成员没有得到公平的补偿。 “如果你还记得去年夏天加拿大航空公司的情况，这些问题听起来有点熟悉，”蒙特利尔麦吉尔大学航空管理讲师约翰·格拉德克(John Gradek)说。 格拉德克周一对加拿大广播公司卡尔加里表示，他认为西捷航空尚未意识到其最大的竞争对手已经改变了向员工支付工资的方式。 他说：“他们甚至没有满足加拿大航空的立场，这是不可接受的。”他补充说，自该航空公司 2025 年发生纠纷以来，联邦政府也一直在调查此事。 西捷航空的空乘人员在一份声明中表示：“每次我们登机时，我们都没有得到报酬。” 流畅的 Instagram 视频工会表示，平均每月有 35 个小时的工资没有支付，包括协助乘客登机和下机，或在地面延误。 工会将其归咎于其主席所说的“过时的系统”，但西捷航空辩解称  加拿大航空空乘人员无视复工令 2025 年 8 月 17 日 | 持续时间 2:45 加拿大航空周日暂停了重启部分运营的计划，此前代表空乘人员的工会表示，将无视罢工后仅 12 小时发布的联邦重返工作岗位的命令。西捷航空乘务员将获得一定数量的“积分时数”，该金额可能会根据每次航班的飞行时间而变化。该航空公司的立场是，为了弥补看似无薪时间的额外职责，“信用时间”工资高于其认为的标准小时工资。 西捷航空和加拿大航空工会都辩称，这种付款方式也没有考虑航班延误或其他意外情况，即机组人员可能没有飞行但仍在值班。 工会有 在线发布计算结果 该公司表示，5 月和 6 月的多个时间表显示，其空乘人员的工资低于每小时 18.15 美元的联邦最低工资。 不过，西捷航空已 发表自我审核 该组织对 40 名空乘人员进行了 9 个月的监测，只发现了四个可能没有领取最低工资的例子。该公司指责这些案例中的员工“自我修改”了自己的日程安排，例如交易班次。  周二，西捷航空乘务员在卡尔加里公司总部外集会，距离反对该航空公司的罢工投票结束还不到一天。 （阿尼斯·海达里/CBC）“承诺 24/7 达成协议”：工会领袖周二上午，该航空公司的首席执行官在接受记者采访时似乎愿意改变支付系统，但他坚定地认为，任何改变都必须对西捷航空来说是可持续的且财务状况良好。 冯·霍恩斯布罗赫说：“我们清楚地听到他们想要改变，我们已经准备好改变这一点。如果他们希望我们以不同的方式计算时间，那么我们就没有问题。”他补充说，随着双方继续讨价还价，联邦调解员“仍然存在”。 但卡尔加里的空乘人员卡梅伦·琼斯告诉加拿大广播公司新闻，他认为他和同事的薪酬没有太大变化。  卡梅伦·琼斯 (Cameron Jones) 是西捷航空的空乘人员，也是 CUPE Local 8125 的录音秘书。（Anis Heydari/CBC）“事实上，我们已经在谈判桌上呆了 10 个月了，但在这一领域还没有看到重大进展，这确实令人惊讶。不幸的是，我们不得不到了进行罢工投票的地步，”琼斯说，他也是工会当地执行委员会的成员。 当地工会主席侯赛因表示：“也许看看你们如何讨价还价，并重新考虑你们的做法。”他表示，罢工投票并不意味着与西捷航空的谈判将会停止。 “我们承诺 24/7 全天候完成交易，因此我们不会影响那些支付抵押贷款的人。”  CUPE Local 8125 总裁兼空乘人员阿莉亚·侯赛因（Alia Hussain，左）表示，她将继续与西捷航空讨价还价，罢工投票并不意味着谈判将停止。 （杰夫·麦金托什/加拿大新闻社）冯·霍恩斯布罗赫也赞同这一观点。当被问及西捷航空是否为发生罢工或停工的乘客制定了应急计划时，他表示，加拿大人“应该期待我们和工会坐在谈判桌上达成协议。” 尽管CUPE表示，在空乘人员的日程安排和工资水平方面，其他棘手的谈判点仍然存在，但西捷航空在网上指出，双方已就32项集体协议项目达成一致，另有35项仍在进行中。 西捷航空上次经历了 2024年夏季重大劳动争议，当时工会航空机械师在加拿大国庆日长周末举行罢工，影响了数万名旅客。 关于作者 阿尼斯·海达里资深记者 阿尼斯·海达里 (Anis Heydari) 是 CBC 新闻报道商业和经济领域的资深记者。他是 CBC 广播电台“生活成本”的创始制作人，还为 NPR 的“金钱星球指标”和 BBC 世界服务台做过报道。他曾在埃德蒙顿、爱丁堡、安大略省西南部和多伦多生活和工作，目前居住在卡尔加里。给他发电子邮件：[email protected]。 来自 Salim Velji 的文件 CBC 的新闻标准和实践·关于 CBC 新闻更正和澄清·提交新闻提示·来源链接：https://www.cbc.ca/news/business/westjet-flight-attendants-vote-9.7270271 |
