多伦多芬奇西站新开放的连接点正受到批评，因为一位无障碍倡导者称其为“世界上最愚蠢的无障碍设施”。 在一个 Youtube 视频 本周上传， 安大略省残疾人无障碍法案 (AODA) 联盟 主席 David Lepofsky 批评了连接 TTC 1 号线地铁和新地铁的无障碍坡道 芬奇西轻轨 该项目于去年年底开放，认为这为行动不便的人造成了不必要的障碍。 正如 Lepofsky 指出的那样，新装修的车站有一部从 1 号线到地面的电梯，还有一部从 6 号线到地面的电梯，但对于在两者之间换乘的人来说，没有直接连接公交线路的电梯。 相反，从一条线路换乘另一条线路的公交乘客必须使用他所说的近 80 米长的坡道，该坡道在多个路段和平台上爬升约 11 英尺。 “我从未见过建筑物中的坡道要求您使用坡道爬上整个楼层，”莱波夫斯基说。 “我确信，如果你是残奥会运动员或重型举重运动员，这很好，但对于许多残疾人、老年人、使用婴儿车的人、无法爬楼梯的人来说，80 米的坡道简直是荒谬的。” 在这段四分钟的视频中，莱波夫斯基通过以稳定的速度向上走而不是走附近的楼梯来测试坡道的实用性。走上坡道大约需要 1 分 45 秒，走楼梯只需要 18 秒。 “想象一下，使用上半身的力量推着轮椅爬上坡道至少需要 1 分 45 秒，”他说。 “我希望你身体健康。” Lepofsky还比较了Eglinton Crosstown轻轨上的Finch West站和Cedarvale站，乘客可以使用电梯往返于东西向的5号线站台和南北向的1号线地铁站台之间。 该视频很快获得了数千次观看，以及多条评论回应了莱波夫斯基的担忧。 “我腰部以下部分瘫痪，无法走很远的距离，也无法将自己的轮椅推那么远。这太荒谬了。我真的无法使用它，”一位网友评论道。 在给 blogTO 的一份声明中，Metrolinx 表示，它“致力于建立一个对所有客户来说安全、便捷且包容的交通系统”。 "Metrolinx 就 1 号线和 6 号线之间的连接设计咨询了 TTC 和 TTC 无障碍交通咨询委员会，”声明中写道。 “我们认识到持续反馈和持续改进的重要性。Metrolinx 正在追求 对代表一系列残疾的个人进行用户测试，以更好地了解客户体验。我们将继续与 TTC 密切合作，确保客户继续在所有 5 号线和 6 号线车站享有安全、便捷且无障碍的交通。” 来源链接： https://www.blogto.com/city/2026/07/video-toronto-stupidest-accessibility-ramp-world |
