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根据周二的新闻稿，多伦多皮尔逊国际机场公布了一项耗资 15 亿加元的 1 号和 3 号航站楼振兴计划，旨在对老化的基础设施进行现代化改造，并“提高皮尔逊旅程的流畅性”。 该合同已授予 Norr-Dialog（安大略省两家公司的合资企业）和总部位于加拿大的 PCL 建筑公司。 新闻稿称：“Norr-Dialog 负责规划、建筑、工程和集成设计，而 PCL Construction 则担任风险施工经理。这两个合作伙伴将共同帮助实现我们航站楼的转型，为未来的增长和乘客体验的改善奠定更坚实的基础。” 该计划旨在通过对登机口、旅客处理区以及海关和移民设施的投资来加快和改善机场体验。 改进措施包括扩大航站楼空间、更好的行李处理、现代化的值机区域、先进的安全检查以及翻新的休息室和更多的航站楼内充电站。 培生集团总裁兼首席执行官黛博拉·弗林特 (Deborah Flint) 表示：“我们正在提升旅行体验，以便多伦多培生集团能够通过欢迎更多旅客增长并提供更好的客户体验，继续为加拿大经济提供动力。” 施工将分阶段进行，以便机场能够继续安全运营并尽量减少对乘客的干扰。 2026 年初，机场官员公布了一套耗资 30 亿美元的措施，重点是增加空中交通量和提高准点率，改进措施包括重新铺设跑道、“现代化零售”以及可能的航站楼扩建等。 这项巨额投资的具体措施包括扩建机场、修建新的“高速滑行道”、升级 20,000 个机场灯以及 30 公里的行李基础设施。 未来几十年，多伦多皮尔逊国际机场的工作人员不断吹捧他们的十年 皮尔逊缆车 （设施和码头的长期投资）计划。 到 2030 年代，官员们预计机场旅客人数将增加三分之一，达到 6500 万人次。 
多伦多皮尔逊国际机场的航班显示板。城市新闻/里卡多·阿方索
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