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反对派议员对缺乏关于加拿大和美国之间如何达成协议的细节感到越来越沮丧。 开放期待已久的主要过境点 将会奏效，一些人呼吁渥太华公布该协议的副本。 保守党和新民主党都已写信给自由党政府，要求提供有关开放耗资 64 亿美元的戈迪豪国际大桥协议的更多信息，加拿大全额支付了该大桥的费用。 “加拿大人要求该项目的成本以及最近的加美协议文本完全透明，”该党国际贸易批评者、新民主党议员希瑟·麦克弗森周一写道。 “我们认为贵国政府拒绝回答有关该项目的问题是不可接受的。” 总理办公室周一没有回应 CBC 的置评请求。 根据十多年前签署的最初过境协议，加拿大将使用通行费收入来收回成本，然后与密歇根州分享收入。 本月早些时候，加拿大政府宣布与美国达成一项新协议，将于 7 月 27 日开通连接安大略省温莎和底特律的大桥。声明称，新协议包括有关收费管理和将部分利润投资于经济发展基金 15 年的条款。它提供了一些其他细节。 联邦办公室的多位发言人当时拒绝回答寻求更多细节的问题。 在接下来的一周里，马克·卡尼总理向记者提供了有关该交易的看似矛盾的信息，此前该桥六月竣工后经历了数周的不确定性。 开放被推迟. 卡尼和住房和基础设施部长格雷戈尔·罗伯逊(Gregor Robertson)最初表示，新协议包括一项在加拿大和经济发展基金之间平均分配通行费“净利润”的计划——卡尼表示，这些利润将流向美国一侧。 目前尚不清楚未来 15 年在偿还债务后将如何分配利润，卡尼表示将首先偿还债务。 但周四， 他说分裂 将是扣除运营成本（例如维护和收费站人员配置）后的“净收入”。他还表示，之前的过境协议仍然有效。 特朗普政府表示，净收入的分配将在加拿大偿还债务之前进行——这似乎与总理早些时候的言论相矛盾。 “我们的份额是在利息和本金之前的，”商务部长霍华德·卢特尼克 发布 在社交媒体上。 “这就是行动中的交易艺术。” 协议文本不包括与加拿大债务偿还相关的条款 彭博新闻. 周五，保守党领袖皮埃尔·波利耶夫写信给卡尼，讨论对该协议的不同解释。
波利耶夫写道：“昨天，在回答有关该交易的问题时，你对你所放弃的东西做出了直接矛盾的陈述。” “首先，你说，‘这不是分摊大桥的通行费。’然后你继续说道，“这是一项为期 15 年的净收入分割协议。” “但你刚才说不会分摊过路费，那么到底是哪一个呢？美国人是否得到了减免？” 波利耶夫还对卡尼关于加拿大债务何时以及如何偿还的描述提出了质疑。 新民主党在致罗伯逊和负责加美贸易的部长多米尼克·勒布朗的信中批评政府拒绝解释如何计算这座大桥的净利润，“特别是考虑到加拿大和温莎社区从该项目中获得的利益可能比美国同行少。 “此外，加拿大人正在从美国而不是我们自己的政府那里了解有关该协议的更多细节，”麦克弗森继续说道。 “加拿大人为这座桥买了钱，应该知道细节。” 关于作者 艾玛·卢普视频记者 Emma Loop 是 CBC Windsor 的视频记者。她此前曾在华盛顿特区报道政治、国家安全和商业八年。在此之前，她在渥太华报道加拿大政治。 她曾在 Windsor Star、Ottawa Citizen、Axios 和 BuzzFeed News 工作过，是 FinCEN Files 团队的成员，该团队入围 2021 年普利策国际报道奖决赛。她在安大略省埃塞克斯县出生并长大。您可以通过 [email protected] 联系她。 |
