多伦多市长 周慧敏 想要收回城市岛屿的土地。 市长周一表示，安大略省政府应该最近归还土地 通过新立法征用这是省长道格·福特推动扩建比利·毕晓普多伦多城市机场以允许喷气式飞机起降的一部分。 她的要求是在联邦交通部长史蒂文·麦金农(Steven MacKinnon)上周在收到公众咨询反馈后拒绝了福特岛机场扩建计划之后提出的。 “把我们的海滨还给我们，”周周一在社交媒体上表示。 市长说她和议员。奥斯玛·马利克向市议会提出了一项紧急动议，要求归还岛上及其周围的土地。该文件称，该动议被认为是紧急的，因为这是市议会在秋季省立法机构恢复之前最后一次召开本任期会议。 Chow 希望安省废除 110 号法案，该法案于 6 月初成为法律。该法律赋予该省接管整个多伦多群岛的能力，尽管该省表示，尽管立法中的措辞如此，但只会采取必要的措施。 该省还将该市从一项管理比利毕晓普机场的长期三方协议中剔除。安大略省接替了该市在该协议中的地位，加入了联邦政府和多伦多港务局（一个独立的联邦机构）。 福特称他扩建机场的愿景是“皇冠上的宝石”，他的政府一直表示扩建机场每年将为经济增加数十亿美元。 港务局首席执行官 RJ Steenstra 对扩建计划持乐观态度，他在该法案的委员会听证会上表示，机场扩建工程将在 25 年内耗资 4 至 50 亿美元，由乘客和航空公司支付。 斯廷斯特拉在那次听证会上表示，他已与联邦和省政府分享了初步计划，但没有与市政府分享，他说这是由于日程安排问题。 该机场的客运航站楼归 Nieuport Aviation 所有，该公司由美国摩根大通资产管理公司 (J.P. Morgan Asset Management) 控股。 周说她还没有看到这些计划。 “尽管多伦多港务局积极隐藏这些计划，但我们一直要求查看这些计划，”周在周一的帖子中说。 “我们研究了对住房、环境、交通拥堵等方面的影响。我们发现了谁会受益——比如摩根大通的华尔街银行家。委员会已正式反对这种不可接受的过度扩张。我们仍然这样做。” 周五，麦金农表示，联邦政府“现阶段”的重点是机场正在进行的安全升级。 他在一份声明中表示：“我们不会实施任何侵犯小挪威公园或汉兰角海滩等珍贵公共空间、导致噪音增大、对环境产生重大影响或阻碍多伦多建造急需住房能力的计划。” 当时，萨卡里亚表示，该省将继续推动扩建机场——他的办公室周一表示，这一声明仍然有效。 “随着这项工作的继续，我们期待看到并预期一项计划，确保该项目保护包括多伦多群岛在内的公共空间，解决潜在的噪音和环境影响，扩大和改善小挪威公园，支持该地区新的住房机会，并为当地社区带来持久的利益，”部长周五表示。 省级反对党对联邦政府的决定表示欢迎，并敦促福特做出让步。 新民主党领袖马里特·斯蒂尔斯 (Marit Stiles) 表示：“目前，110 号法案仍然是法律。” “道格·福特已经赋予了自己对小挪威公园和多伦多群岛做任何他想做的事情的权力。是时候结束这种土地掠夺，杀死比尔110，并将多伦多岛和小挪威公园归还给多伦多了。” 省自由党议员 Adil Shamji 称 110 号法案是一项“糟糕的协议”。 “这项立法应该被废除，”他说。 “这是道格·福特在没有做功课的情况下对白日梦和宠物项目做出疯狂承诺的一系列例子中的又一个。” 来源链接： https://globalnews.ca/news/11995764/olivia-chow-motion-return-toronto-island-land-billy-bishop-expansion-blocked/ |
