|
安大略省交通部长普拉布米特·萨尔卡里亚周二表示，联邦政府拒绝扩建多伦多比利·毕晓普岛屿机场的计划，是向一个“边缘群体”的诉求妥协了。他批评联邦运输部长史蒂文·麦金农上周做出的决定，未考虑省府和多数民众对扩建机场的支持。 此项扩建计划拟将现有的短跑道升级，允许喷气式飞机进出，从而使机场的旅客吞吐量从目前的两百万提升至每年一千万。然而，联邦的公众咨询中有87%的约八万七千份反馈反对该提案，这也是联邦政府否决计划的主要原因。 萨尔卡里亚表示，尽管联邦政府的决定令省府感到失望，但安省仍将坚持推动该机场的现代化改造，认为这对本地交通和经济发展是正确的选择。 今年春季，安省保守党政府通过了第110号法案，赋予省政府接管多伦多群岛的权力，尽管官员们声称只会征收必要面积。省府也单方面退出了与联邦和多伦多港务局的三方协议，接管了市政府在该协议中的位置。 多伦多港务局首席执行官RJ·斯廷斯特拉表示，机场扩建的费用预计超过50亿加元，资金将由航空公司和旅客承担，且整个项目周期长达25年。他还透露，有与联邦和省府分享初步计划，但由于日程原因未能与市府沟通。 该扩建计划带来的争议也引发多伦多市长奥利维亚·周要求省府废除允许其征用土地的法律，作为对联邦政府拒绝该扩建的回应。对此，萨尔卡里亚明确表示省府无意撤销相关法案。 此外，福特政府曾承诺将此机场扩建列为首个“特别经济区”，并通过第5号法案赋予省府在项目审批中暂时中止省级和市级法规的权力，此举曾引发当地原住民等群体的强烈反对。 对大多伦多华人的影响比利·毕晓普岛屿机场是大多伦多地区重要的市内机场，虽然规模小于皮尔逊机场，但对商务旅行和短途航线极为便利。扩建失败可能意味着本地华人、尤其是经常往返中美及北美各地的商务人士和旅客，短期内仍需依赖远离市中心的皮尔逊机场，增加交通时间和不便。 此外，机场发展停滞或影响本地区相关产业的就业机会，如航空服务、餐饮、交通接驳等行业。考虑到华人社区在这些领域的就业比例，经济影响不可忽视。 从房产角度看，机场扩建若能成功，周边房产价值有望提升，若计划搁浅则导致预期落空，影响部分华人投资者的决策。 子女教育方面，若交通便利性长期难以提升，部分家庭在选择学校和居住区域上也会有所顾虑。 总的来看，机场扩建计划的腰斩，短期内使大多伦多华人的出行成本和时间保持现状，但增加了产业升级和生活便利改善的难度。 信息来源：CityNews Toronto |
