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近日，加拿大众议院政府运作与预算常务委员会召开会议，反对党议员借此机会呼吁对刚开通的“Gordie Howe国际桥”相关协议展开更加公开透明的审查。 不过拥有多数席位的自由党议员选择了暂时休会，拒绝对反对派提出的研究动议进行表决，该动议要求至少召开五次会议，传唤基础设施部长Gregory Robertson、加拿大-美国贸易部长Dominic LeBlanc和财政部长Francois Philippe Champagne出庭作证。 保守党议员丹·阿尔巴斯（Dan Albas）提出的动议还要求住房、社区和基础设施部在动议通过后两周内提交所有协议草案文件。 温莎西区保守党议员哈布·吉尔指出，此次协议似乎是加拿大政府对美方一系列让步中的一环，包括取消数字服务税、“Netflix税”以及撤销报复性关税等。 他质问道：“能告诉我们特朗普最初都提出了什么要求吗？” 反对派追问协议细节，自由党坚持正面影响吉尔继续说：“我们知道他曾提议过对桥梁拥有一半的所有权，加拿大拒绝了，值得肯定。但除此之外，他还想要什么？要多少收入？期限多久？对桥梁运营希望获得怎样的控制权？” 该议题正值自由党政府继续面对关于与美国共享“小豪桥”收入协议的质疑之际。 根据已拟定的原则协议，加拿大将在未来15年内将该桥净收入的一半与美国共享，而这座连接安大略温莎与底特律的国际桥已经于本周一对外开放。 前任加拿大央行行长、现任总理马克·卡尼（Mark Carney）曾公开表示，只有当加拿大为桥梁建设付清债务后，才会开始与美国分享通行费收入。 请看视频 | 小豪桥正式通车：
2024年7月27日讯：小豪桥自规划开始超过20年后，历经多次延期和美加关系紧张，终于正式开放，首批车辆顺利通行。 卡尼上周在查洛镇采访时承认，自己对协议内容的说明此前可能不够清晰。 保守党议员凯利·麦考利（Kelly McCauley）不满自由党阻扰，曾在社交媒体上表示将召集委员会会议“彻底查明真相”。 部分自由党成员反对阿尔巴斯的动议，理由是该动议未涵盖该桥对经济带来的积极影响。 不少自由党议员在会议中长时间强调桥梁对加拿大经济及国际贸易的促进作用，此举导致反对党多次以违反议事程序提出抗议，称会议偏离了动议本身。 随后，保守党议员梅莉莎·蓝茨曼（Melissa Lantsman）提交动议修正案，建议研究同时涵盖桥梁带来的利益，同时保障自由党所关心的内容被讨论。 她表示：“我将修改动议，满足自由党在委员会里提出的所有要求。” 协议细节受质疑，释放的文件仍不充分自由党议员强调协议内容已公之于众，但蓝茨曼提出了多个尚未解答的具体问题。 她列举协议中“涵盖桥梁所有运营成本”这一表述，指出协议未对运营成本作具体定义，官方仅笼统提及收费亭、维护和除雪，但具体范围仍不明朗。 蓝茨曼指出，这也是召集委员会研究的原因所在，要求明确协议细节。 自由党议员玛丽-弗朗斯·拉隆德表示，作为一名企业家，她从未在公共场合直接进行谈判，“我会先达成协议，随后再向公众公开。” 对大多伦多华人的影响作为本地重要的跨境交通枢纽，小豪桥的建成对居住在大多伦多地区的华人来说影响深远。首先，桥梁的开放改善了加拿大与美国底特律之间的物流和人员往来，方便了跨境工作、商务和旅游，利好在GTA有亲戚或在美投资的华人群体。同时，通行费的具体收费标准和收益分配细节仍存在争议，可能影响桥梁的未来运营成本，进而对使用者造成经济负担。 此外，作为连接美加南部的重要通道，小豪桥的建设还可能带动周边地区经济发展，增加就业机会，对部分华人移民家庭尤其是年轻一代有较多利好，比如就业和子女教育环境的潜在改善。但桥梁管理和收入分享争议也反映出政府在基础设施方面的透明度不足，提醒本地居民在关注重大公共项目时应保持合理监督和信息敏感。 综合来看，桥梁通车总体利于区域发展，但公众对协议细节的疑问也提出了对政策公示和问责机制的更高期待。 信息来源：CBC新闻 |
