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全球第四大汽车制造商Stellantis周四公布的第二季度业绩未达预期，公司股价应声下跌。该公司现任CEO安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）表示，围绕着一项总值高达700亿美元的转型战略，虽已确定重点领域，但想要看到显著成效仍需较长时间。 今年5月，Stellantis向投资者推出未来至2030年的转型计划，包含开发60款新车，并计划夺回此前由前任CEO卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)执政时期流失的美国高利润市场份额。菲洛萨表示，公司的重点在于扩大市场覆盖、降低工业成本和提升产品质量，但这些目标的实现是循序渐进的过程。 菲洛萨在分析师电话会议中说：“这些挑战不是一朝一夕可以解决的。我们正在按计划快速推进。” Stellantis在北美地区销售增长了6%，主要归功于菲洛萨重点发展的高利润Ram皮卡车和Jeep车型销量上涨11%，以及温莎工厂生产的Chrysler Pacifica最受欢迎的迷你面包车实现7%的同比增长。 相比之下，欧洲市场收入基本持平，但为了应对来自中国汽车厂商的激烈竞争，Stellantis不得不选择降价。其他欧洲汽车巨头，如大众和宝马，也面临中国厂商竞争加剧、关税和成本上升等多重压力，出现业绩不及预期的情况。
利润率表现低于预期Stellantis第二季度调整后的息税前利润为8.84亿美元，主要受益于北美市场的强劲收入。虽然是去年同期的三倍多，但仍未达到分析师预期。其在米兰上市的股票当日收跌4.31%。 分析师指出，调整后运营利润率仅为1.8%，主要受欧洲价格削减、管理和研发成本增加、不利汇率变动及关税影响所致。 自去年6月担任CEO以来，菲洛萨专注于恢复销量、争取市场份额回升，力图在核心业务恢复的基础上实现更广泛转型。据悉，Stellantis已缩减了电动车战略目标，股价在菲洛萨任内已下跌约40%，今年曾触及历史低点。
对大多伦多华人的影响Stellantis在北美市场的表现对居住在大多伦多地区的华人消费者和从业者都有一定关联。首先，作为北美主流汽车品牌之一，Stellantis旗下的Jeep和Ram等车型在本地市场广受欢迎，销量提升有助于保持二手车和新车市场的活跃，有可能促使价格更加稳定。其次，该公司在温莎拥有大型制造工厂，温莎与多伦多地理邻近，其生产动态直接影响相关供应链和就业机会，对本地汽车零部件供应商及工厂员工来说尤为重要。 另一方面，由于Stellantis计划通过削减欧洲市场价格和调整电动车战略应对竞争，为进口汽车及零配件的成本带来不确定性，可能间接影响消费者购车预算和二手车市场价格。此外，华人在购车时更加关注新能源汽车发展趋势，Stellantis未来对电动车的调整将是大家关心的焦点。 综合来看，Stellantis的转型进展缓慢提醒本地华人购车和投资相关行业时需保持审慎，特别是在市场竞争加剧和价格波动加大的背景下，合理规划购车和就业选择更为重要。 信息来源：CBC新闻 |
菲洛萨透露，为了抗衡中国品牌如比亚迪和奇瑞的崛起，Stellantis将依靠其在中国的合资伙伴Leapmotor，该品牌2026年前六个月在欧洲的销量增长了近六倍。同时，公司还在开发面向欧洲市场的新车辆平台，目标实现与中国竞争对手相当的竞争力。
Stellantis二季度北美收入增长32%，受到Jeep Grand Wagoneer和Ram 1500等车型热销带动。不少投资者对此抱有期望，但也有声音指出部分销量提升是经销商增加库存的结果，真实需求仍待观察。
