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刚刷到F1夏休期的消息，多梅尼卡利公开采访亲口说的，中国这边已经正式找过赛事运营方，提了要增设第二场F1大奖赛的申请，日本也同步递了一样的诉求，国内赛车圈一下子全在聊这事。 现在国内固定的F1赛事就上海国际赛车场那一场，去年年底刚续的约，直接签到2030年，上海站的位子稳得不能再稳。 我身边就有俩车迷，年年蹲点抢上海站的票，开卖没几分钟就没影，周边酒店提前一个月就涨价，办了这么多年，看的人越来越多，赞助商也挤破头，一条赛道根本装不下这热度，车迷盼着加第二场盼了不是一天两天，之前刷到过好几个城市建赛道的新闻，当时还评论说会不会是为F1准备的，没想到还真猜着点边，国内好些个高标准赛道，早就按着FIA一级赛道的标准留好改造空间了。 两边都递了申请，多梅尼卡利没松口，反倒说现在F1有硬规矩，短时间里一个国家就办一场大奖赛，要加新站，先把成熟市场的转播、招商、受众这些生态做扎实了，不能瞎往赛历里塞比赛。 这话一出，盼新车赛的车迷直接被浇了凉水，亚洲这边短时间别想同一个国家办两场了。 好多车迷懵啊，2021年的时候多梅尼卡利不是还说中国第二站落地概率100%吗，怎么现在又卡着了。 嗨，这俩不搭边的，那时候说的是长期看中国市场的潜力，现在是短期管着赛历不能乱扩，你看美国都有奥斯汀、迈阿密、拉斯维加斯三站呢，一国多赛也不是永远不让，就是得市场体量、基建配套、商业营收这些都够得上F1的考核标准才行。 上海站的合同签到2030年呢，F1总不能在合同期内就把本土赛事的资源给分走了。
国内赛车产业往上走是明摆着的事，第二场F1短时间内没戏，但往后看大概率还是能成，就看那些候选城市的赛道建得怎么样了，这才是最关键的。 |
