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加拿大联邦政府近日宣布，将对西海岸从艾伯塔省横跨至不列颠哥伦比亚省（BC）的新油管项目进行快速审批，并称将致力于保护濒危的南部居民虎鲸群体。然而，该项目引发了环保人士的严重担忧，他们怀疑在经济利益和生态保护之间是否能做到真正的平衡。 不列颠哥伦比亚省政府上月已宣布放弃对该油管项目的反对，声称与联邦政府一道认识到保护虎鲸的重要性。 但专家指出，南部居民虎鲸目前数量不足75只，且科学报告显示其种群仍在持续下降，新增的油轮交通可能进一步威胁其生存，尤其是在萨利希海域，这里正是油管终点罗伯茨港所在的位置。 西海岸环保法律事务所律师安娜·约翰斯顿评价说：“政府想两全其美几乎是不可能的，他们的做法更像是‘本末倒置’，最终只会导致失败。” 联邦政府在8月长周末期间悄然发布声明，将该油管项目认定为“国家利益”项目，此举是基于去年通过的《建设加拿大法案》，该法案允许对特定项目给予快速审批权限，包括部分环境保护法规的豁免。这包括渔业法、濒危物种法和影响评估法等。 政府此举引发公众对将可能忽视虎鲸保护的担忧，尤其是在油轮流量加剧及港口扩建计划同时进行的背景下。 长期以来，加拿大环境署与包括大卫·铃木基金会等环境组织均指出，水下噪音——特别是商用油轮产生的噪音——是虎鲸生存威胁的关键因素，因为虎鲸依赖回声定位进行捕食和导航。
世界自然基金会加拿大区海洋保护专家侯赛因·阿里迪纳表示，过去几十年中对虎鲸的威胁并未减轻，反而由于一系列经济项目持续增加威胁层级。 今年春天政府发布的讨论文件中提出，为了加快大型项目审批，建议赋予部长“有限但高门槛的权力”，在符合公共利益且已尽最大努力减少对濒危物种影响的情况下，豁免危害测试。 加拿大交通部长史蒂文·麦金农公开否认该建议将影响虎鲸保护，强调政府已斥资超2.5亿加元支持“鲸鱼计划”，用于保护濒危鲸类。
BC省与联邦协议细节有限，保护虎鲸行动存疑7月2日，联邦总理卡尼与BC省省长伊比达成共识，BC省放弃了此前对项目的坚决反对。两人强调共同支持通过“鲸鱼计划”等措施保护包括南部居民虎鲸在内的鲸类生态系统。 不过，公开文件并未披露具体保护措施的实施细节，仅约定于今年12月1日前成立联邦与省级工作小组推进相关保护工作。 BC省政府未对此作出具体回应。环保律师约翰斯顿对该协议的法律效力表示质疑，认为语言表达模糊，难以形成真正的法律约束。 政府计划将海上船只接近虎鲸的最低距离由200米永久提升至1000米，目前该措施正作为临时命令施行。此外还包括噪音监控和管理等专项资金投入。
尽管如此，阿里迪纳认为这些措施远远不够，尤其是油管和港口扩建将带来大量油轮交通，极大增加虎鲸生存的压力。 他呼吁若真心保护虎鲸，应该暂缓所有相关基础设施建设，直到虎鲸种群和萨利希海洋生态环境有所好转。此外，他同时认为省政府应在保护行动中发挥更积极角色。 联邦回应：法律非绕过审批，仍重视环境评估与原住民咨询联邦枢密院办公室发言人指出，政府已启动多项支持海洋生态保护的计划，如太平洋鲑鱼保护战略，间接提升虎鲸的食物链环境。 发言人强调，《建设加拿大法案》并非为规避审批程序而设，指定项目仍需进行影响评估和原住民社区协商。 不过，专家指出艾伯塔政府拍板的时间表极不合理，预计10月前完成“国家利益”项目认定，并于次年9月开工的进度难以充分评估环境影响及征求公众和原住民意见。 公众评论截止到9月18日，原住民咨询已在进行中。 环保律师约翰斯顿预测，如若政府无视虎鲸保护证据推进项目，将面临法律诉讼，且公众对项目的支持率将在具体影响展现后明显下降。 对大多伦多华人的影响该油管项目虽然位于西海岸地区，却关系到全国能源供应和环境保护议题，间接影响多伦多本地华人的日常生活和投资决策。对环保的担忧可能引发政府对能源项目审批更加严格，进而影响能源价格和市场稳定，生活中油价变动可能连带波及交通出行成本。 此外，作为华人社区关注的重点，环境保护政策趋严意味着相关行业就业机会或将调整，尤其是运输、能源和环保领域。同时，本地华人家长对于自然科学教育及环境保护意识增强，也可能因项目引发的公众讨论受到启发。 在置业层面，若环境恶化引发社会舆论压力，可能带来区域规划和基础设施投资的改变，长期影响房产市场流动性和价值。消费者方面，绿色消费和环保产品的关注度可能提升。 综上，该事件凸显出环境保护与经济发展的矛盾，对于关注加拿大社会动态和可持续发展的多伦多华人来说，值得持续关注。 信息来源：Global News |
