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西北地区的黄刀德内族（Yellowknives Dene First Nation）与特利乔政府（Tłı̨chǫ Government）于近日联合宣布，就北极经济安全走廊（Arctic Economic and Security Corridor）的建议建设路线达成共识。 该走廊将建设一条全季节通行的公路，长达约400公里，连接努纳武特（Nunavut）格雷湾路和港口与西北地区现有公路系统。这一工程是今年早先宣布的“国家建设项目”之一，旨在加强加拿大北极地区的军事存在及矿产勘探，同时将为连接韦克韦蒂（Wekweètì）和加梅蒂（Gamètì）的支线公路提供契机。 该项目由黄刀德内族和特利乔政府领导，联合地区政府和联邦政府共同推动。 特利乔酋长杰克逊·拉弗蒂（Jackson Lafferty）表示：“这展示了作为原住民族群，我们可以如何主导和设计重大项目，这对加拿大来说意义重大。”
2025年11月24日，特利乔酋长杰克逊·拉弗蒂与黄刀德内族酋长欧内斯特·贝齐纳（Ernest Betsina）签署谅解备忘录，双方将共同主导北极经济安全走廊项目。 该走廊设计为宽约30公里的地带，穿过被称为斯莱夫地质省（Slave Geological Province）的区域。两位领导人强调，目前划定的路线仅是计划阶段的第一步。 黄刀德内族酋长欧内斯特·贝齐纳和弗雷德·桑格里斯（Fred Sangris）共同声明：“这只是一个建议走廊，并非最终修建道路，这一点至关重要。” 该区域不仅具有丰富的矿产勘探潜力，也属于驯鹿的栖息地及迁徙路线。两族强调，他们在规划走廊时充分考虑到对驯鹿种群的影响，力求将负面影响降至最低。 拉弗蒂表示：“我们选择这条走廊，意在尽可能减少对驯鹿的伤害，虽然在北极荒原开路难免带来影响，但我们会严格管理。” 双方经过一年多的调研协商，包括社区调研、传统知识及西方科学的结合，最终达成一致。他们同时坦言，这条建议路线或许并非任何一边单独选择的最佳方案，但却是双方的妥协与合作结果。
西北地区首席部长R.J.辛普森表示，地区政府“尊重这两族达成的共识”，并“致力于与他们并肩合作”。 辛普森指出：“这是以原住民族为主导的发展和政府间伙伴关系的典范。西北地区未来的发展将依赖各政府不同以往的合作方式，从一开始就将原住民政府作为领导者和合作伙伴。” 完工后，这条走廊将成为加拿大首条陆路连接努纳武特北极海岸的道路。 接下来，特利乔政府与黄刀德内族将向会员、邻近原住民政府与社区开放咨询，听取对建议路线的意见。桑格里斯和贝齐纳表示：“未来数周与数月间的反馈，将有助于我们决定下一步方向。” 对大多伦多华人的影响该北极经济安全走廊项目虽位于加拿大北部偏远地区，但对大多伦多地区华人群体仍有间接影响。首先，作为联邦支持的重要北方基础设施建设之一，意味着联邦政府正加大对北极资源开发及军事部署的投入，未来可能带动更多相关领域的就业与投资机会，包括矿业、工程、物流等行业。部分华人专业人才或投资者可能参与其中。 其次，长期而言，这类项目有助于推动北极地区交通网络和经济发展，为加拿大整体经济注入活力，也促进对原住民社区的支持与合作，对那些关注移民及原住民权益的华人环保和社会群体有示范意义。 在生活层面，尽管该项目尚属北部，但加拿大本土重大建设趋势可能反映在GTA日常政策及经济环境变化中，尤其是政府对基础设施、环境管理及原住民合作的重视，将影响本地华人企业和社区与政府的交流与合作方式。 此外，北方工业及资源开发的升级，可能带来加拿大经济多元化机会，有助缓解部分本地就业压力，同时吸引海外专业技术人才，包括来自华人社区的专业人士。 总的来看，该项目强化了联邦与原住民合作模式，对推动加拿大北方可持续发展作用显著，值得多伦多华人关注未来北极及原住民政策走向。 信息来源：CBC News |
