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来自萨斯卡通的Desirée Parisien患脊髓性肌萎缩症，她最近不得不长途驾车前往不列颠哥伦比亚省，探望生病的岳母。原因是她无法携带重达约500磅的电动轮椅乘飞机，因为西捷航空对部分航班的轮椅重量有限制，限制在300磅以内。 Parisien说：“这趟旅程几乎让人难以忍受，过程既漫长又痛苦。”她称这项重量限制为“不可接受的歧视”，因为轮椅是她们等残疾人必需的设备。 加拿大运输局（CTA）最近裁定，西捷航空必须在2027年6月30日前取消此重量限制，称这对部分残疾乘客构成了“不当障碍”。此案最初由前联邦运输国务部长Steven Fletcher提起，源自他去年2月因轮椅超重被拒绝航班的经历。 尽管此判决受到部分残疾权益倡导者的欢迎，Parisien认为等待期限过长，“他们制定了这个裁决很好，但拖到明年7月，对我如今的出行帮助不大。” 她提到，过去乘坐西捷航班使用电动轮椅从未遇到过问题，但现有规定让她难以离开萨斯喀彻温省。 “本来以残疾身份出行就难，更别说因使用电动轮椅而不能乘机离开自己所在的城市。” 视频报道 | 西捷航空电动轮椅重量限制引发争议： 2025年11月18日 | 1分33秒报道显示，西捷航空对部分电动轮椅的重量限制被认为歧视残疾乘客。 Parisien因此放弃了参加在佛罗里达州举办的疾病相关会议的计划，因为除了驾车，唯一选择是先去其他加拿大城市转机。 “既然多伦多有机场和飞机，为什么非要开车那么远？很多时候我根本无法出行。” 萨斯卡通家庭：轮椅限重令令人震惊另一名萨斯卡通家长Richard Nataraj对运输局的裁决表示乐观。他的14岁女儿Georgia同样患脊髓性肌萎缩，使用超过400磅的电动轮椅。  Georgia Nataraj曾搭乘西捷航班。（家属提供）Nataraj称，西捷的轮椅政策曾阻碍女儿2月份乘机前往墨西哥之旅，尽管同一辆轮椅此前曾用于飞往法国。 他们被告知只能取消机票或者冬天去卡尔加里等城市转机，这对他们来说无法接受。 “这令人震惊，不仅是政策本身，更是来自加拿大公司的歧视行为。”他表示。 该家庭对于政府强制西捷取消限制感到宽慰，但也认为不应等到联邦层面裁决才得以改善。 “我们感到放心，也希望女儿今后能顺利搭乘西捷。”  Nataraj家庭几年前的巴黎之旅。（家属提供）对大多伦多华人的影响虽然这起事件发生在萨斯喀彻温省，但对大多伦多地区的华人残疾人士和其家庭同样具有参考价值。多伦多作为多元文化大都市，拥有庞大的华人社区及众多残障人士。 部分西捷航空轮椅重量限制的规定，反映了航空出行中对辅助器具运输的潜在障碍，给依赖电动轮椅者带来极大不便。对于在职人士来说，出行受限可能影响工作调动或公务旅行；对于有出国留学和探亲需求的家庭，更增加了行程安排难度。 子女教育方面，若孩子依赖较重的辅具设备，家长将面临更多交通和费用上的压力。不仅如此，华人社区中许多家庭涉及跨省甚至跨国活动，电动轮椅的运输限制或将影响家庭成员之间的常规交流及社会活动参与。 随着联邦层面对残障人士权益保护的逐步加强，期待本地相关服务和航空公司政策能尽快调整，为残疾用户提供更公平和便利的出行环境。 信息来源：CBC新闻 |
