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上周五晚上，数百名自行车爱好者聚集在多伦多市中心街头，组织了一场骑行抗议活动，以回应安省法院最近的一项裁决。这项裁决支持福特政府拆除多伦多市中心包括布鲁尔街（Bloor Street）、央街（Yonge Street）和大学大道（University Avenue）在内的19公里受保护自行车道的计划。 本月初，安大略省上诉法院一致推翻了此前低级法院的判决，后者认为拆除自行车道会增加骑行者受到严重伤害甚至死亡的风险。上诉法院则指出，低级法院的判决实际上创造了一种自行车道的权利，但法律中并未明确规定这类权利；此外，法官还批评低级法院法官在判决中越界，将政策制定与政治考量掺入司法判断。 法院审理过程中披露的内部文件显示，拆除自行车道并不会达到减少交通拥堵的目标，反而可能导致所有道路使用者的交通事故率增加了54%。 本次活动的组织者之一，法律专家David Shellnut表示，法院的判决令许多人感到失望和愤怒：“法院允许道格·福特拆除现有自行车道，仿佛我们的安全毫无意义。市民们只不过想安全回家，送孩子上学，这样的判决让大家非常难以接受。” 抗议者沿经丹佛斯大道（Danforth Avenue）向东行驶，并抵达2013年曾支持在埃托比科克布鲁尔西街（Bloor Street West）设置自行车道但现已改变立场的议员Brad Bradford办公室。 Bradford在法院判决后曾表示：“当我成为多伦多市长，布鲁尔西街的自行车道将被拆除，车道将恢复原状。”他还称，将把城市的自行车投资转向社区街道、公园、输电通道及峡谷中的多用途步道网络。 多伦多现任市长朱莉·周（Olivia Chow）则承诺将继续推动“共赢”方案，例如恢复布鲁尔街的一个车道同时保持自行车道的活力。 Shellnut指出：“此次事件也因市长选举而引发更多关注。有些曾支持自行车道的议员，如今却在反对自行车的立场上竞选市长，加上省市层面的政治互动，让市民热议不断。” 支持者们表示，这场抗议不仅仅关乎通勤，更关乎城市未来街道的样貌和安全。“我们为自行车道奋斗了十五年，如果被拆除，所有努力将付诸流水。”参与者乔伊·施瓦茨（Joey Schwartz）说，“最重要的是保障骑行者的安全，并非每个人都像我一样经过专业训练。我是一名快递员和骑行教练，自行车道的存在增加了骑行人数，一旦拆除，这些骑行者将会减少。” 尽管省政府强调立法目的在于缓解交通拥堵，但骑行者们坚持认为安全才是最核心，他们将继续通过骑行活动表达诉求。
对大多伦多华人的影响多伦多作为加拿大华人集中居住的大都市，许多人选择自行车作为短途通勤或休闲方式。市中心自行车道的拆除可能使骑行环境变得更加危险，华人家庭在带小孩骑行或选择环保出行时面临更大风险。此外，交通拥堵加剧也可能影响到华人工作者的通勤时间和生活质量。学校附近缺少安全自行车道，可能增加学生骑行的不安全因素。同时，市政对自行车路网的投资政策变化，或影响华人创业者和职业骑手的生计和发展。鉴于自行车作为低碳环保的交通工具符合当前社会的可持续发展趋势，相关政策调整将对大多伦多华人的绿色出行及城市生活产生直接影响。 信息来源：CityNews Toronto |
