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加拿大通用汽车（GM）工会成员近日压倒性通过了新的三年合同，涉及约4600名安大略省的汽车工人。该合同由加拿大工会联合会Unifor与GM于8月22日达成初步协议，随后工会会员周末投票表决。 根据新协议，全职生产线员工的工资将提升至每小时50.20加元，技工工资则涨至每小时62.71加元。工会称，安大略省的奥沙瓦、圣凯瑟琳斯和伍德斯托克工厂的支持率达到80.5%，英格索尔工厂的支持率更是高达96.5%。 此次谈判紧随Unifor与福特公司达成相似的三年合同，工资涨幅每年均为3%。Unifor全国主席Lana Payne表示，该协议还承诺了超过10亿加元投资于GM在加拿大的制造设施，体现了对本地技术工人的坚定支持。  Lana Payne是Unifor全国主席。(图片来源: Justin Tang/加拿大新闻社)GM加拿大总裁Jack Uppal在声明中称，协议的批准为公司与员工提供了稳固的基础，强化了制造运营，也为GM加拿大的未来发展铺路。奥沙瓦工厂将获得新一代GMC Sierra重型卡车项目，总投资达1.44亿加元，叠加之前3.43亿加元的投入，推动卡车生产和制造升级。 圣凯瑟琳斯的动力系统工厂也获得了2.15亿加元的新投资，将成为下一代变速箱的唯一生产基地。此前为该厂投下的6.91亿加元用于第六代V8发动机生产，使该工厂的总投资超过9亿加元。 目前，位于英格索尔的CAMI装配厂仍处于停产状态，大多数工人处于无限期待岗状态。工会表示将持续推动该工厂恢复生产，同时该厂若获得加拿大军队的防务采购合同，将被优先考虑。  Jack Uppal是GM加拿大总裁兼董事经理。(图片来源：Keito Newman/加拿大新闻社)Unifor通用汽车谈判委员会主席Trevor Longpre表示，协议中还包括恢复生活成本补贴、为符合条件的会员提供一万加元的生产和质量奖金，以及一笔2000加元的12月奖金，为会员提供了实质福利。 Longpre强调，为CAMI厂恢复生产的工作仍未完成，此协议为英格索尔的工人提供了过渡的保障。 美加贸易摩擦下的合同签订当前，美国已对加拿大汽车及零部件征收25%的关税，且美国总统特朗普计划于2027年1月1日将关税提高至50%，这加剧了加拿大汽车行业面临的压力。美国和加拿大的贸易谈判因多项关键问题悬而未决而陷入停滞，其中一项就是中重型车辆关税问题，这直接影响加拿大汽车制造厂的运营。 据巴克莱研究，通用汽车全球销量最高的雪佛兰Silverado皮卡车在加拿大生产的比例约为17%。贸易关税使汽车及零部件跨境运输成本大幅增加，令汽车制造变得更昂贵且复杂。 视频解读：加拿大汽车业面临的关税影响
加拿大汽车行业面临的关税到底有多重影响？汽车零件要经过多次跨境运输，贸易战导致关税最高上调至50%，制造成本与供应链管理复杂度随之增加。CBC记者Acton Clarkin详细解析。 对大多伦多华人的影响作为大多伦多地区重要的汽车制造基地，奥沙瓦及周边GM工厂的投资和新合同稳定了本地大量汽车制造业岗位。这对华人技工和技术人员来说意味着更多就业机会和收入保障。 此外，GM对新卡车项目的投入预示着汽车行业的未来发展方向，相关配套服务及零部件产业链也将受益，可能带动相关就业增长。对从事汽车相关行业的华人创业者、供应商以及技术人才也有积极的信号。 在当前美加贸易摩擦背景下，汽车制造业的不确定性仍存，对区域经济稳定影响显著。对华人家庭而言，稳定的就业和收入环境有助于子女教育、住房贷款及生活消费的持续性。 总体来看，这次GM与工会达成的协议巩固了大多伦多周边汽车产业的根基，为地区经济和华人社区就业带来可靠保障。 信息来源：CBC News |
