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加拿大政府将于2026年9月8日起，对自美国进口的多达276亿美元的商品征收25%的反制关税，其中不仅包括铝制品、卫生纸、家具等消费品，还涉及运输这些商品必须依赖的半挂车。这项政策将直接推高半挂车采购成本，进而影响整个运输和物流行业。 位于西加拿大的最大半挂车零售商Ocean Trailer目前正面对着一笔价值4500万元、共计600辆从美国订购的半挂车订单。公司正积极努力想在关税生效前，将尽可能多的订单车辆运入加拿大，力求规避额外的25%关税。 Ocean Trailer的首席运营官Mack Keay接受采访时表示：“25%的额外费用远远超出半挂车的利润率，我们别无选择，只能将成本转嫁给客户。” 这场美加贸易争端始于美国政府推出新一轮关税措施，加拿大财政部对此以相同规模的反制关税作出回应。对此，马尼托巴卡车运输协会也表示关注，该协会执行主任Aaron Dolyniuk称，绝大多数在加拿大使用的半挂车来自美国制造，因此许多已经下单但尚未交货的运输公司面临成本上涨的巨大压力。 对大多伦多华人的影响多伦多作为全国最大的经济和物流中心之一，许多华人企业和消费者可能将感受到这一关税变化带来的连带影响。首先，物流成本的提升可能导致运输服务价格上涨，企业在运输电子产品、家具、食品等日常货物时成本增加，最终反映到消费者支付的商品价格上。对于在多伦多经营进口业务，尤其是依赖美国供应链的华人商户，采购成本会显著增加，利润空间被压缩。 此外，许多华人家庭子女的日常商品、电子消费品及家用设备等都依赖跨境运输，这些生活用品价格的上涨可能影响一家之主的购物预算。再者，鉴于房屋装修和家具多进口海外，反制关税也可能推高装修成本。长期来看，部分运输公司若因成本压力倒闭，物流链的效率和稳定性也会受到威胁，进而影响到华人社区的货运配送速度与服务质量。
面对当前形势，业内人士预测，加拿大国内制造的半挂车产能严重不足，无法满足市场需求，短期内难以缓解半挂车紧缺及价格上涨的压力。运输企业或将更多采取租赁应急方案，但租赁资源亦可能因需求激增而变得紧张，让企业运营雪上加霜。最为严重的是，关税战若长期持续，可能引发卡车行业及相关产业的财务风险与企业倒闭。 疫情以来，许多华人家庭更加依赖线上购物和外卖配送，物流成本上升带来的商品价格负担可能进一步加大。华人社区应密切关注贸易及物流政策变动，调整采购计划和经营策略以应对可能的连锁反应。 信息来源：CBC新闻 |
