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正在角逐多伦多市长的候选人Chris Alexander近日在TTC央街总部外召开新闻发布会，提出计划通过小幅提高公共交通票价和强化逃票执法，预计每年新增收入约1亿加元，以资助公共交通系统的修复与提升。 Alexander将他的方案命名为“多伦多交通大改造”，并批评现任市长Chow忽视了市内公交系统的维护和安全，导致乘客流失和系统效率下降。他表示：“公共交通是多伦多的生命线，它支撑着城市运行。我们必须让TTC恢复活力，变成一个让每个人都能依赖的系统。” 与此同时，Chow此前冻结了TTC票价三年，并计划在2027年继续保持票价稳定，推出一周内前10次付费乘车后免费乘坐的优惠政策。 Alexander承诺一旦当选，将废除Chow的这一“退步票价政策”，将成人PRESTO票价从目前的3.30加元提升至3.40加元，同时在每周二至周四的高峰期增加10分的附加费。他还计划对老年人和青少年票价减免15分，并把在校大专学生的月票价从128.15加元降至120加元。 此外，他提议推出周末及单日无限次乘车优惠，周六或周日单日票价设定为9加元，周末两天票价为15加元，以鼓励更多市民在闲暇时间使用公交。 Alexander预计这些调整将带来每年两至四百万新增乘车次数和约4300万加元的新增收入，并称其为“进步政策”，主张“向有经济能力的人收取更多费用，同时减轻弱势群体的负担”。 对逃票严打 是增加收入另一重要措施除票价调整外，Alexander同时强调将严厉打击TTC逃票行为，他认为这是补贴系统资金缺口的关键，预计能带来额外5000万至6000万加元收入。 根据TTC公布的数据，目前逃票导致的年度收入损失约为1.24亿加元，约占乘客总数的12%。这一比例较2018年时的6%和6000万至7000万加元损失几乎翻倍。 Alexander提出，将把TTC的逃票执法人员和省级执法官人数至少翻倍，并在全系统部署便衣执法人员。他指出：“如果你在皇后街电车上，车内没有制服执法人员，现在很多人就敢逃票。便衣执法员的存在能有效震慑逃票者，确保规矩执行，保证收入回流。” 他估算这一执法扩展项目年成本约为800万至1000万加元，但相信这笔投入会自我回收。 对大多伦多华人的影响对于居住在大多伦多地区的华人居民来说，TTC是日常通勤、购物和孩子上学的重要交通工具。票价的小幅提升，特别是高峰时段加收10分，虽不是大幅度涨价，但在长期和多次乘坐的情况下，仍可能增加一定的交通开销。 但是，老年人和青少年票价的减免，对有子女的家庭和退休人士是一种缓解，同时针对学生的月票价下降也可能减轻在校留学生的负担。推出周末和单日无限次乘车票，则为喜欢利用周末出行游玩或购物的家庭提供了经济选择。 此外，逃票执法力度的加大，长远来看有助于确保公共交通系统财政健康，从而提升服务质量和安全环境。华人社区对公共交通的依赖较强，交通环境改善、服务提升可能带来更便捷的出行体验。 当然，更高的票价及执法力度也可能使部分低收入居民感到压力，建议家庭规划交通预算时纳入票价变动因素，同时关注社区资源和市政福利调整。 多伦多市民将于10月26日投票选出下一任市长。 信息来源：CTV新闻 |
