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加拿大联邦议员近日重返渥太华，议会将继续围绕一项长达243页的重要经济与劳工法案展开辩论，同时计划介绍一项关于国家防务和安全采购的新法案。 这项名为C-39号法案的经济立法核心内容包括：为联邦项目决策设定一年的时限，划定“国家利益区”使部分项目获得预先批准，以及调整就业部长干预劳资纠纷的时机，旨在减少罢工和工作停摆的次数。 法案范围广泛，议会决定成立专门委员会进行研究，而非由通常的常设委员会审议。 然而，该法案引起了诸多争议。原住民族组织“全国第一民族大会”的国家主席Cindy Woodhouse Nepinak警告政府不要滥用多数优势强行通过这项法案，因为这可能限制对原住民的强制咨询，影响其权利。 劳工团体也强烈反对，包括加拿大劳工大会（CLC），其表示法案赋予政府的新权力有可能威胁工人的罢工权利。该会主席Bea Bruske指出，国际工会联合会已致函总理马克·加尼，警告该法案很可能违反加拿大的国际劳工义务。 Bruske表示：“加拿大历来支持基本劳工权利，国际劳工运动的警告令人担忧。政府应重新审视这些条款，确保保护工人权益。” 加拿大最大的工会之一CUPE也表态，如果法案未经修正直接通过，将采取抗争措施。同时，商界人士反映法案力度不足，不能有效避免劳动争议。 就业部长帕蒂·哈朱承诺，法案将对部长干预罢工或停工设立“护栏”，确保合理使用权力以促使恢复工作。 此外，负责采购的部长乔尔·莱特鲍德于近日提交一项名为“关于国家防务和安全的生产、采购与投资法案”，其职责包含去年设立的防务投资署，旨在全面改革国防采购流程。 鉴于政府加速提升国防开支，目标是达到北约规定的将GDP的5%用于国防预算的标准。 在反对党方面，保守党领袖皮埃尔·波利耶夫提出动议，要求政府设立日产百万桶柴油的目标，以应对高涨的燃料价格。其建议通过紧急许可及减税措施推动炼油、储存与运输业发展。 该动议还呼吁将燃油消费税豁免期限延长至至少2027年7月1日，并建议建立战略能源储备，以应对价格波动和供应短缺。 波利耶夫指出：“作为唯一没有战略石油储备的七国集团成员国，加拿大拥有丰富的油气资源，应建立应急库存。” 国际能源机构要求成员国保持90天净油进口量的储备，但因加拿大是燃料出口国，此规定不适用。近期，柴油价格接近历史高位，全国平均约2.60加元/升。 当前的燃油消费税暂停政策已于上月延长至2027年1月31日，预计到2027年4月1日将逐步恢复征税。 本周议员们将在渥太华继续工作，至周五结束后返回选区，安排与感恩节假期匹配的选区周活动。 对大多伦多华人的影响这两项主要立法及相关政策的推进，对大多伦多地区华人社区的生活和工作都有潜在影响。C-39号法案可能会调整劳资关系和罢工处理机制，对于在制造、服务业等有较多劳动力需求的本地华人员工以及雇主来说，需关注未来劳资纠纷的处理方式变化。 防务采购新法案及政府提升国防支出的决策，虽然与普通民众生活关联相对间接，但长远而言会影响国家经济结构及就业机会，尤其是对从事高科技制造、工程及国防相关产业的华人专业人才意味着新的就业动态。 关于燃料问题及保守党议员提出的柴油生产与能源储备建议，则直接关联到生活成本，油价上涨会带来交通、物流和生活物资价格的影响，不少华人社区家庭和小企业可能会感受到压力。同时延长燃油消费税豁免政策，有助缓解部分短期成本压力。 在政策制定和实施过程中，建议大多伦多华人关注政府公告和劳工组织的声音，以便及时调整个人和企业的应对策略。 信息来源：CityNews Toronto |
