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最近在2026年巴黎车展上，欧洲汽车巨头菲亚特克莱斯勒集团（现称Stellantis）和大众集团，展示了他们对电动汽车（EV）未来的信心。两家公司着重强调了从中国汽车制造商那里汲取经验的重要性，尤其是在技术创新和市场适应速度上。 菲亚特克莱斯勒集团旗下拥有雪铁龙、标致、欧宝和菲亚特等品牌。集团CEO安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）透露，集团正通过与中国电动车制造商零跑汽车（Leapmotor）和东风汽车的合资项目，深入了解中国在电动车技术上的领先优势。 菲洛萨指出：“虽然我们并不完全认同‘能力不足’的说法，但双方通过携手合作和技术交流，可以相互补充，提升竞争力。” 与中国合作伙伴加速电动车开发今年早些时候，菲亚特克莱斯勒已与零跑启动生产合作，同时计划与东风展开更多合作。这些合作项目正努力符合欧洲大陆即将实施的“欧洲制造”政策。 近年来，欧洲电动车发展迅速，油价攀升及更实惠的电动车出现，如大众和Stellantis旗下的入门车型，使得电动车在欧洲市场的占比提升。与此同时，中国厂商因国内市场增长放缓，正积极拓展欧洲市场。 零跑国际CEO丹尼洛·安内塞（Danilo Annese）表示：“我们看到纯电动车在以往接受度较低的意大利和西班牙市场增长超出预期。”
此次合作项目包括零跑与Stellantis旗下德国品牌欧宝联合开发一款中型电动SUV。欧宝CEO弗洛里安·赫特尔（Florian Huettl）称赞该项目进展迅速，汽车通常需要多年时间才能推向市场，但此项目目标仅需两年左右。 虽然Stellantis展示了多款电动车概念车型以更新产品阵容，汽车行业分析师费利佩·穆诺兹（Felipe Munoz）提醒，市场中竞争加剧，车企更需要尽快大规模量产成品车型，而非停留在概念阶段。 大众集团借鉴中国经验应对挑战大众集团CEO奥利弗·布卢默（Oliver Blume）曾形容中国市场是全球汽车行业的“健身房”。大众目前主要与中国电动车企小鹏合作，聚焦中国市场。至于欧洲本土的合作仍处于构想阶段，暂无实质协议。 布卢默表示，当前大众认为暂时不需要在欧洲设立中国合资企业，已通过加大在中国投资准备充足。 德国汽车管理中心分析师斯特凡·布拉茨尔（Stefan Bratzel）指出，大众更多聚焦中国合作，而Stellantis与零跑的项目在欧洲显得更有成效。欧洲车企现已开始接受，中国不仅是“学生”，如今亦成为“老师”，传授先进经验。 对大多伦多华人的影响作为加拿大重要的汽车制造与研发基地，特别是在大多伦多地区，Stellantis和大众这类跨国车企与中国厂商的合作将带来多方面影响。首先，随着电动车技术的引进和加速落地，相关岗位需求有望增加，为本地华人技术人才提供更多就业机会。 其次，中加汽车产业链合作加强也可能带动车辆进口与本地生产的调整，影响华人消费者在购车选择上的多样性及价格优惠。此外，电动车的普及对环境友好政策响应，也会体现在日常生活中。 从子女教育角度看，汽车及电动车相关领域的技术创新和市场发展为本地高校和职业培训机构提供丰富的课程与实习机会，有助于华人家庭子女未来职业规划。 最后，随着更多新型电动车品牌和车型进驻北美市场，华人消费者的购买意愿和消费结构或将调整，促使当地汽车销售和服务业持续优化升级。 信息来源：CBC News |
