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多伦多近年来批准了大量租赁楼的拆除计划，造成许多租户面临搬迁压力。根据最新数据，过去五年内，多伦多市议会批准了117个租赁房屋拆除项目，共涉及5,148个租赁单位。 反租赁拆除组织No Demovictions估计，全市高达300栋租赁楼将陆续被拆除，令租户承受不小冲击。 该组织负责人Lindsay Blackwell指出，地方议员在改建项目中起重要作用，能推动改善社区配套设施，或反对拆除计划，但租户也需积极组织应对。 其中，位于伊莎贝拉街48号临近央街与布鲁尔街的一个拆除重建项目尤为引人关注。该处现有10层共84个租赁单位的建筑拟被拆除，计划建设69层高楼，提供814个单位。 租户们珍惜宽敞的居住环境、享受可使用的阳台及地下停车位，尤其对于专业人士、年轻家庭和长者来说意义重大。他们对必须离开熟悉社区感到忧心忡忡。 感受“非常令人沮丧”48号楼租户协会尝试与开发商多次会面，争取保障新楼中阳台、停车位等配套，结果均被拒绝。市府组织的会议中开发商代表表示无法满足这些要求。 75岁的Abbie Adelman女士自1975年起居住于此，她表示：“感觉我们被看不起，仅仅是租户而已，就像被边缘化。” 另有两孩母亲Colette Roslin担忧，搬离现在的两居室后，将面临同样的租住不稳定问题。她指出，新建住宅租金和配套多集中在城郊，令家庭生活和孩子上学带来挑战。 多伦多市租赁置换政策现状根据多伦多市《租赁置换手册》，市政府关注的是租赁单位本身的数量和租金水平，而对阳台、停车位等设施的置换并无硬性要求。 省级法规保障租户有权以相似租金返回重新建好的房屋，但不要求开发商提供停车位或户外空间，这在公共交通便利区域尤其明显。 Lindsay Blackwell形容这一现象是“跨管辖权的困境”，地方政府和省政府之间相互推诿，使租户成为政策空档的牺牲品。 租户们呼吁改善住房条件，强调应保障住所的宜居性而非仅仅是住房数量。 开发商回应开发商Hollyburn的规划顾问Bousfields表示，自项目启动以来，租户权益一直被高度重视。最早拆除重建可能于2030年开始，租户已被及时通知。 开发者称新楼将设有室内外多种配套设施，现有租户可享用，还将允许合资格租户以相近条件回迁，并提供搬迁补偿。 新楼将包括两处便捷的上下客区、充足的共享汽车及附近多个停车场，满足社区日常需求。项目正根据市府反馈进行修改，期待获得审批。 拆除潮原因及未来展望地铁居民联合会指出，虽然过去五年报道的拆除数量有所减少，但目前私人开发商利用拆除作为驱赶租户、炒作土地的工具，政策层面仍需加强。 呼吁市政府推行拆迁保护条例，并省政府实施空置租金管控，切实保障租户利益。 Blackwell认为，拆除潮反映了地产投机对交通枢纽附近土地的逐步蚕食，类似案例在多伦多多个地段不断出现。 对大多伦多华人的影响多伦多华人社区中，许多家庭依赖市中心及交通便利的地区租赁住房，以便工作通勤和子女就学。租赁楼的拆除导致居住环境变化，带来搬家成本和生活不便。 尤其是拥有老人和学龄儿童的家庭，若被迫迁至市郊新楼，可能面对通勤时间延长、社区支持减少等问题。此外，原有房屋的阳台和停车位等配套设施能为家庭生活提供重要便利，失去后生活质量可能下降。 华裔移民在寻求定居和置业过程中，也需要关注地方政策变化对租赁住房供应和未来房价的影响，适时调整购房与租房策略。 因此，华人居民应积极了解社区动向，参与相关政策讨论，争取更合理的住房权益保障。 信息来源：CTV News Toronto |
