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加拿大联邦政府近日宣布，位于卑诗省德尔塔市的罗伯茨湾二期集装箱码头扩建项目，被列为“国家重点项目”。该举措旨在扩大和多元化加拿大的贸易能力，加快港口建设进度，同时确保环境保护和原住民社区的充分参与。 罗伯茨湾二期项目计划新增三处泊位，由温哥华弗雷泽港务局牵头建设。根据联邦政府公告，拥有“国家重点项目”资格将为该工程带来即时的监管保障，使项目商业运营时间可提前约四年，从原定2039年提前至2035年。 联邦运输部长史蒂芬·麦金农表示，随着贸易需求增加，温哥华港正面临巨大压力。若不提升容量，港口拥堵可能导致运输成本在2035年达到每年超过8亿加元，这些费用最终会转嫁给加拿大企业和消费者。 该扩建工程预计将增加约240万个标准箱（TEU）的年处理能力，提升温哥华港集装箱吞吐量约50%。项目建设总投资约59亿加元，预计在2027年中期做出最终投资决策。 政府指出，项目将支持全国约1.7万个供应链相关就业岗位，每年为加拿大GDP贡献约30亿加元。港务局经过公开竞争选择了TerraMarine为主要建设合作伙伴。 项目注重环境保护与原住民参与麦金农部长特别强调，罗伯茨湾水域是濒危南方居民杀人鲸的重要栖息地，建设必须严格满足现有的环境保护标准。 政府还将启动“静音船舶技术基金”，帮助船运业者在萨利希海峡保护鲸类生物。 来自草湾第一民族的酋长劳拉·卡西迪表示，他们对项目持“同意但非无条件支持”的立场。经过多年的磋商，项目在保障草湾族捕捞权利、环境保护和监管承诺等方面做出了一定让步。 卡西迪提出，希望能在罗伯茨堤道开一个缺口以改善鲑鱼的栖息环境，争取实现环境净收益。“对环境影响减至最低还不够，我们必须让环境变得更好，为子孙后代留下一片健康的地球，这也是国家利益所在。” 此外，该民族还建议通过码头改名等措施，更好地反映原住民的历史和文化。 各方反响与政治解读卑诗省准省长洛恩·多尔克森认为，项目不仅是对未来的准备，也是保持加拿大在全球经济中的竞争力，经济效益显著。 联邦保守党运输影子部长丹·阿尔巴斯则批评政府仅有项目加速的认定，而缺乏具体的推进计划，他强调项目应尽快从审批阶段转入施工阶段。 罗伯茨湾二期为联邦政府继太平洋联邦输油管线后第二个被列为“国家重点项目”的大型基建工程。该输油管线计划将重质原油输送至罗伯茨湾。 对大多伦多华人的影响虽然罗伯茨湾码头位于西海岸卑诗省，但该项目作为加拿大进出口货物的重要枢纽，将对全国物流网络产生显著影响。多伦多大多地区华人企业尤其是进出口贸易、物流运输相关行业，将从港口提升的货物吞吐能力中受益，货物转运效率提升有助于降低运输时间和成本。 对于华人消费者而言，进口商品的供应链更加顺畅，有望减少因港口拥堵造成的商品价格上涨风险。此外，项目带来的大量就业机会，也可能为本地华人提供供应链、港口管理、环境保护等相关领域的新职业岗位。 在房地产方面，随着加拿大对外贸易的增长和经济活动的活跃，可能带动相关产业及周边地区经济发展，对部分相关行业的投资与居住环境带来利好。 总的来看，该项目的推进将促进加拿大整体贸易竞争力，间接影响大多伦多地区华人的生活、工作和消费选择。 信息来源：CBC新闻 |
