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位于不列颠哥伦比亚省三角洲的罗伯茨湾港口终端2号扩建计划，预计将为加拿大最大的温哥华港新增240万个集装箱的处理能力，近日被联邦政府正式列为“国家重点项目”。 加拿大交通部长斯蒂文·麦金农表示，此举旨在为该项目提供明确的政策支持，确保其成为联邦推动贸易多元化的重要组成部分，并助力实现到2035年将对美国以外市场的出口翻番的目标。 麦金农在三角洲举行的新闻发布会上强调，经过13年的详细评估，该项目迫切需要决策和推进。当前温哥华港的集装箱处理能力已接近极限，没有额外扩充的话，未来的港口拥堵将使航运成本到2035年高达每年8亿美元，这将直接增加加拿大企业和消费者的负担。 刚刚赢得本省选举的新任省长洛恩·多克森也出席了发布会，他表示，港口扩建是为未来做好准备，这对于巩固BC省作为加拿大贸易枢纽的地位极为关键，有助于吸引投资和提升省内经济的全球竞争力。 据官方预测，罗伯茨湾港口扩建项目总投资预计达到59亿加元，目前正处于朝着明年中作出最终投资决策的“可行路径”上。将该项目列为国家重点项目，将使商业运营时间最快提前4年，目标于2035年前投入使用。 温哥华-弗雷泽港务局作为该三泊位扩建项目的执行方，预计此扩展将创造约1.7万个就业岗位，每年为加拿大GDP贡献约30亿加元，并带来超过6.3亿加元的税收。 当地原住民Tzawwassen First Nation首领劳拉·卡西迪表示，社区在保障条约权利和保护周边生态环境方面持续投入，虽表示对项目持“同意但非无条件支持”的态度，她强调过去数年的协商加深了对于环境影响的理解和应对措施。 环保组织长期关注该项目可能对濒危物种如南方居民杀人鲸栖息地带来的影响，荒野委员会批评该项目被列为国家重点项目是鲸鱼灭绝的“必经之路”，另一环保团体则指出联邦此次宣布绕过了《物种风险法》的相关许可程序。 对此，麦金农部长回应称，扩建计划将继续落实至关重要的环境保护工作，并完成余下相关许可程序。 此外，新闻发布会上还谈及了马西隧道重建项目。新任省长领导的省保守党承诺将隧道重建改为桥梁建设，对此麦金农表示，联邦金援支持将依据省政府方向调整，“无论桥梁还是隧道，联邦将支持。” 对大多伦多华人的影响作为加拿大最大的贸易门户，温哥华港的扩建不仅增强西海岸的市场能力，也间接促进全国物流通畅，对多伦多及大多伦多地区的华人企业和消费者均有重要意义。港口货物流转效率提升，进口商品供应链稳定，可以降低企业采买成本和加快货物周转，对华人商家运营和消费者购物体验均带来积极效应。此外，就业机会增多和税收增长将促进全国经济健康发展，为华人移民和新一代子女的教育与生活创造更有保障的环境。未来贸易多元化策略成功的同时，也将为加拿大发展更多国际市场带来新机遇，包括大多伦多华人群体在内的各界都可能从中获益。 信息来源：CityNews Toronto |
