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根据加拿大住宅建筑商协会的数据，2022 年住房项目的平均市政审批时间从三个月到近三年不等，具体取决于城市。 这就是为什么鼓励市政当局建造更多住房更快地成为联邦住房政策及其相关政治的主要焦点。 6 月份推出的 40 亿美元住房加速基金是联邦政府计划如何影响市一级的变化。 通过该计划，该计划将持续到 2026-27 年，各市、地区和原住民政府可以申请额外资金，以帮助增加住房供应。自由党政府表示将加快在全国范围内建造 10 万套新住宅。 “尽管我们可能没有调整市政分区章程的技术责任，例如e，我们可以为市政当局提供财政激励来做到这一点，”联邦住房部长 Sean Fraser 在接受加拿大媒体采访时表示。 
利用联邦资金鼓励建造更多住房也是保守党领袖 Pierre Poilievre 所呼吁的，尽管他的做法和言论更具敌对性。 甚至在他几乎成为领袖之前一年前，Poilievre 将住房作为首要政策问题。 他将住房负担能力危机归咎于贾斯汀·特鲁多总理的自由党政府。 Poilievre 还痛斥市政官员拖延或阻止新住房开发，称他们为“看门人”。 住房支出rts、倡导者和行业团体一致认为，高额市政费用、排他性分区章程和城市层面的其他障碍阻碍了新的开发。 在 2022 年领导竞选期间，Poilievre 表示，他将要求多伦多和温哥华等大城市将住房建设增加 15%，否则将迫使它们面临基础设施拨款的削减，这些拨款是市政当局用来资助交通系统等项目的、社区服务和户外空间。 将联邦资金与住房结果挂钩也成为 Poilievre 作为官方反对党领袖的住房宣传的核心。 最近，他表示保守党政府只会支持包括交通周围高密度分区在内的交通项目车站。 “联邦政府资助交通。我的常识性计划是利用这笔资金作为杠杆。我要对大城市的市长们说：如果你们想要联邦波利耶夫在最近发布的在线视频中说道：“如果你为公交站投入了所有资金，你就必须批准周围的高密度公寓。”
加拿大住宅建筑商协会首席执行官凯文·李 (Kevin Lee) 表示，让城市允许更多的城市集约化是解决住房危机的关键。 他说，住房加速器基金是朝着正确方向迈出的一步，但李也支持将基础设施支出与住房结果挂钩。 “有相当多的联邦资金花在了住房方面。在配套基础设施方面、在配套交通方面。因此，将这些美元与住房成果挂钩，包括增加各种类型的住房，那就是重要。” 无论是提供更多资金还是扣留资金，住房专家兼经济学家迈克·莫法特表示，自由党和保守党本质上提出了相同的想法。 “我认为自由党和保守党之间在这方面的许多差异更多的是语气上的差异，而不一定是方法上的差异，”安大略省伦敦西部大学艾维商学院助理教授莫法特说。 尽管莫法特表示，除了“贿赂”其他级别的政府之外，联邦政府还可以在住房问题上采取一些行动，但渥太华拥有实现变革的财政权力。 “事实上，联邦政府可能是所有政府中财务状况最好的，允许他们进行此类交易。” 弗雷泽表示，联邦政府有兴趣利用基础设施支出来刺激更多的住房开发。但他表示政府将通过以下方式做到这一点提供更多资金，而不是威胁削减资金。 “当我看到保守党领袖的计划时，它并不是通过向建造住房的人提供基础设施补助来激励它。这是为了对那些不符合特定标准的人进行削减，”弗雷泽说。 但保守党住房评论家斯科特·艾奇森表示，与城市采取友好的态度不会建造更多的住房。 p> “我不明白为什么有人会认为联邦政府要求他们对市政当局的支出承担一定责任是不合理的，”艾奇森说。 这位保守党议员此前曾在安省亨茨维尔市从事市政政治工作，他亲身了解居民如何试图推动民选官员反对集约化，因为他们的立场“不在我的后院”，经常被称为“邻避”。 “对于市政当局来说，坐在篝火旁唱 Kumbaya 是行不通的，”艾奇森说。 “你已经看到联邦政府多年来向城市提供了数十亿美元的资金。结果就在那里。” 
但无论是挥舞大棒还是胡萝卜，一位前省级政策制定者对于联邦政府加大对住房政策的参与（甚至通过基础设施支出）都持犹豫态度。 “每当政府对某个政策领域负责时，责任就越少，”曾担任安大略省省长道格·福特政策、预算和政策主管的本杰明·达奇斯 (Benjamin Dachis) 说道。2018 年至 2019 年间的财政规划。 Dachis，现任 C.D. 公共事务副总裁。智库豪研究所表示，向城市提供更多资金可能会激励他们通过建造住房来劫持联邦政府，只有在有资金的情况下才能建造住房。 达奇斯说，“大棒”方法可能效果更好。 ，但弄清楚获得资金的基线是很困难的。 “渥太华很难在每个城市的基础上做到这一点。” |
