 加拿大总理贾斯汀·特鲁多及其贸易和工业部长表示，在美国本月早些时候大幅加税后，加拿大正在调查对中国进口电动汽车加征关税的想法。 2024 年 5 月 14 日星期二，零跑汽车停在中国东部浙江省杭州市的一个陈列室外。加拿大媒体/美联社-Caroline Chen 米娅·拉布森，加拿大媒体 加拿大正在考虑美国总统乔·拜登本月早些时候对中国制造的电动汽车征收的巨额新进口关税，但没有做出任何承诺在边境以北效仿。 目前，中国品牌并不是加拿大电动汽车市场的主要参与者，但去年，随着特斯拉从美国工厂转向在上海的制造工厂进行加拿大销售，从中国的进口量激增。 加拿大汽车制造商协会表示，中国电动汽车制造商已经在欧洲取得了巨大进展，下一步将目光投向北美。 CVMA 主席布莱恩·金斯顿 (Brian Kingston) 在接受加拿大媒体采访时表示：“这可能即将到来。” 他并不主张加拿大具体实施关税，并指出中国报复的风险。但他表示，加拿大不能与美国步调太不一致。 “我们总是必须调整我们的政策，”金斯顿说。 总统乔·拜登于 5 月 14 日提出将美国对中国制造的电动汽车的进口关税提高四倍至 100%。他列举了中国政府对中国电动汽车制造商的不公平补贴。他还提高了一系列其他中国产品的关税，包括太阳能电池、计算机芯片、医疗设备和锂离子电池。 加拿大目前对中国制造的汽车征收 6% 的关税，但购买这些汽车确实有资格获得高达 5,000 美元的电动汽车联邦退税。 自美国采取行动以来，总理贾斯汀·特鲁多、工业部长商鹏飞和贸易部长吴玛丽都曾表示愿意采取关税措施，但没有人承诺效仿。 5月21日，特鲁多在费城参加服务业雇员国际工会大会期间与美国副总统卡马拉·哈里斯会面后不久，他表示：“我们正在密切关注美国人的所作所为。” 据特鲁多的工作人员称，经济联系和供应链是此次对话的关键部分。近年来，加拿大和美国一直在调整其电动汽车产业，包括关键矿物、电池和电动汽车制造本身。 加拿大对电动汽车行业进行了大量投资，仅在过去两年就为 Stellantis、大众和本田的电动汽车电池和汽车制造基地投入了 300 亿美元。 此举在很大程度上是为了阻止中国削弱北美传奇的汽车工业。该行业几乎占美国经济的 5%，在加拿大则占 2% 以上。 近 1000 万美国人和 50 万加拿大人直接或间接受雇于汽车行业。 展望未来，电动汽车将成为该行业不断增长的一部分，加拿大规定，到 2026 年，电动汽车必须占总销量的五分之一，到 2030 年，这一比例必须达到五分之三，到 2035 年，这一比例必须达到 100%。 2023 年，纯电动和插电式混合动力汽车占加拿大新车注册总量的近 11%，高于 2022 年的 8%。 美国希望到 2032 年其新车销售量中约有三分之一是电动汽车，但与加拿大不同的是，美国并未强制要求这样做。 金斯顿表示，目前加拿大的产业政策在许多方面与美国不一致，包括他希望看到结束的电动汽车销售授权。但他表示，加拿大目前的产业战略并不关心电动汽车的生产地。 “这是一个问题，”金斯顿说。 虽然中国汽车公司目前尚未在北美销售，但同类电动汽车的价格较低，使得欧洲市场份额大幅跃升。 中国的 MG4 电动汽车在德国的起价约为 42,000 加元，而类似的大众 ID3 电动汽车的起价约为 60,000 加元。 到 2022 年，中国汽车品牌将占欧洲电动汽车市场份额的 4%，而 2019 年这一比例还不到 0.5%。欧洲倡导组织运输与环境的分析表明，中国汽车品牌今年在欧洲的市场份额将达到 11%。到 2027 年增加 20%。 去年10月，欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩对中国电动汽车补贴发起调查，以期征收进口关税。 “公平竞争是好事，”冯德莱恩在三月份表示。 “我们不喜欢的是中国大量补贴电动汽车充斥我们的市场。我们必须解决这个问题，我们必须保护我们的行业。” 金士顿表示，在中国电动汽车进入加拿大市场之前，加拿大应该考虑对中国电动汽车补贴做法进行反倾销调查。 金斯顿说，加拿大不需要立即与美国的关税相匹配，但应该准备好在情况发生变化时这样做。 “我们绝对需要为中国电动汽车的激增做好准备，”他说。 “我们应该确保在必须提高关税的情况下我们有杠杆作用。” 2023年之前，中国制造的电动汽车仅占加拿大市场的很小一部分，2022年从中国的进口额为8400万加元，占所有电动汽车进口总额的1.2%。 然而，到 2023 年，随着特斯拉将其为加拿大生产的汽车从加州转移到中国，这一数字跃升至 22 亿美元。特斯拉目前占据加拿大电动汽车市场近三分之一的份额。 这使得中国以 28 亿美元的进口额仅次于美国位居第二。 特斯拉之所以做出这一改变，是因为它需要将其在美国的大部分销售恢复到其美国工厂，以确保它们有资格获得利润丰厚的税收抵免，而这种税收抵免仅适用于在北美制造的电动汽车。 来源链接： https://www.cp24.com/news/canada-muls-chinese-ev-tariff-following-u-s-move-but-is-not-committing-to-it-1.6901627 |
