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吉隆坡，马来西亚 -
新加坡交通运输部的初步调查显示，上周，由于重力的快速变化，新加坡航空的一架航班在极端湍流中坠落 178 英尺（54 米），导致一名乘客死亡，其他许多未系安全带的乘客受伤。该部周三表示。 5月21日，这架波音777客机从伦敦希思罗机场飞往新加坡时遇到湍流，机舱内人员和物品被抛起，导致一名73岁英国男子疑似心脏病死亡，数十人受伤。这架载有211名乘客和18名机组人员的飞机紧急降落在曼谷。 新加坡交通部表示，包括美国国家运输安全委员会、联邦航空管理局和波音公司在内的调查人员根据对航班数据和驾驶舱录音机的初步分析，编制了一份事件年表。 该部表示，初步调查结果显示，这架飞机在 37,000 英尺（11,277 米）高度处飞越缅甸南部上空时，由于重力变化而开始出现振动。据称，飞机随后爬升至 37,362 英尺（11,387 米）的高度，并可能由于上升气流而增加了速度。随后，飞机的自动驾驶仪试图将飞机向下倾斜至之前的高度。 该部表示，“飞机经历了重力的快速变化……这可能导致乘客没有系好安全带而升空”，然后随着飞机的起落而落回地面。 “4.6 秒内 G 的快速变化导致高度下降 178 英尺……这一系列事件可能导致机组人员和乘客受伤。” 据称，在湍流期间，听到一名飞行员大声喊道，系好安全带的信号已打开。据称，记录的数据显示飞行员手动控制了飞机 21 秒，以稳定飞机，然后重新启动自动驾驶仪。 该部表示，这架飞机正常、受控下降，没有遇到进一步的湍流，直到近一个小时后降落在曼谷，并补充说调查正在进行中。 乘客们描述了飞机颤抖、松散物品飞扬、受伤人员瘫痪在飞机地板上的“纯粹恐怖”。 周三，曼谷仍有二十六人住院治疗。医院当局早些时候表示，受伤情况包括脊椎或脊髓损伤、颅骨或脑损伤以及骨骼或内脏器官损伤。 目前还不清楚是什么原因导致了这场动荡。大多数人将湍流与暴风雨联系在一起，但最危险的类型是所谓的晴空湍流。风切变可能发生在纤细的卷云中，甚至在雷暴附近的晴空中，因为温度和压力的差异会产生强大的快速移动气流。 根据美国国家运输安全委员会 2021 年的一份报告，2009 年至 2018 年间，大型商业航空公司发生的所有事故中，湍流占 37.6%。美国联邦航空管理局表示，2009 年至 2021 年间，有 146 人因湍流严重受伤。 来源链接： https://www.ctvnews.ca/world/gravitational-changes-54-metre-drop-caused-injuries-on-singapore-airlines-jet-that-hit-turbulence-1.6904947 |
