 自由党政府计划周一采取第一步立法措施，以提高资本利得的纳入率。副总理兼财政部长克里斯蒂亚·弗里兰 (Chrystia Freeland) 于 2024 年 6 月 7 日星期五在安大略省布兰普顿的公交维修设施举行的新闻发布会上发表讲话。加拿大媒体/Arlyn McAdorey 米娅·拉布森，加拿大媒体 财政部长克里斯蒂亚·弗里兰预计将于今天上午宣布一项潜在关税计划，以保护加拿大电动汽车供应链免受中国不公平竞争的影响。 继今年春天美国和欧洲采取行动提高中国制造的电动汽车的进口关税后，方慧兰和国际贸易部长吴玛丽于今天上午联合宣布。 在加拿大征收新关税之前，加拿大国际贸易法庭必须完成反补贴调查。 目前，进口到加拿大的唯一中国制造的电动汽车是美国科技巨头上海工厂生产的特斯拉。 在电动汽车电池和电池组件方面，中国在加拿大扮演着更大的角色，加拿大在过去四年里对这些行业进行了大量投资。 到 2021 年，全球电动汽车用锂离子电池中近 80% 来自中国，国际能源署表示，全球电动汽车销量中近 60% 目前是中国制造。 有关中国通过不公平补贴刺激本国电动汽车行业的指控导致欧洲和美国在今年春天进行了报复。 美国总统乔·拜登在 5 月中旬宣布，尽管目前美国只有一款中国电动汽车，但他今年将对中国电动汽车的关税从 25% 提高到 100%。 拜登还宣布提高锂离子电池和包括太阳能电池在内的其他一些清洁能源产品的关税。 欧盟委员会仍在完成反补贴调查，但两周前宣布，将从 7 月 4 日起对中国制造的电动汽车征收 17% 至 38% 的临时关税。 随着欧洲和中国同意在周末就此事进行谈判，该计划可能会发生变化。 中国品牌电动汽车目前占欧洲市场的 8%，而 2019 年为 1%。欧洲表示，其初步调查结果证实中国电动汽车正在受益于“不公平补贴”。 许多中国电动汽车比欧洲制造的同类车型便宜得多。 加拿大在何处征收关税将取决于磋商过程。一位政府消息人士因无权公开发言而不愿透露姓名，他告诉加拿大媒体，在征收精确关税之前通常会经历一个简短的磋商期。 自美国宣布这一消息以来，加拿大总理贾斯汀·特鲁多多次表示，加拿大正在密切关注并决定将采取什么行动。 6 月 12 日，即欧盟委员会宣布临时关税的当天，吴恩达在国会山告诉记者，加拿大正在制定自己的计划。 “目前的情况是我们正在努力解决这个问题，我对此已经非常明确了，”她说。 “这个问题是我们关心的问题。” 吴说当时她已经在与加拿大工业界进行对话。 通常，启动反补贴调查的过程是从行业投诉开始的。 “我们在电动汽车供应链上进行了大量投资，”她说。 自2020年以来，加拿大已为13个电动汽车、电池和电池组件制造项目吸引了超过460亿美元的投资。渥太华和各省共同承诺提供高达530亿加元的回报，包括税收抵免、生产补贴和资本投资。 加拿大报社的这篇报道于 2024 年 6 月 24 日首次发表。 来源链接： https://www.cp24.com/news/canada-to-announce-tariff-plan-for-chinese-ev-battery-imports-following-u-s-europe-1.6938202 |
