卡尔加里市建议向“感兴趣的研究人员”提供城市噪音数据，以研究噪音对卡尔加里人的影响。 这是根据第 8 区议会的动议提出的。考特尼·沃尔科特（Courtney Walcott）呼吁政府提出“噪音政策愿景”，审查有关噪音的现有城市规则，并与其他司法管辖区的健康指南和实践进行比较。 根据一份城市报告，白天暴露于超过 53 分贝和夜间超过 45 分贝的交通噪音“会增加对健康造成不良影响的风险”。 然而，市政府官员周三告诉卡尔加里社区发展委员会，政府没有能力或资源进行此类研究。 沃尔科特在会后告诉记者：“我们现在有太多的事情要做，诚然，团队只是说这是创新工作，但这不是城市的优先事项。” “也许我们稍后再讨论这个问题。” 一份城市报告称，培养开展此类研究的能力“需要数年的努力和数十万美元的支出”。 委员会文件显示，这项工作将包括一份噪声地图范围界定报告、一份关于噪声策略的范围界定报告，以及一份关于“声景评估试点项目”的范围界定报告，耗资 65 万美元。 相反，政府希望向研究人员提供该市收集的噪音数据，以进一步研究该问题。 沃尔科特说：“这可能是我们与正在撰写博士学位的人建立的合作伙伴关系，也许他正在探索一个概念并拥有联邦拨款来完成这项工作。” “如果他们正在关注并想要做这项工作，他们至少知道我们已经是一个愿意的合作伙伴。” 推特这个目前正在进行一项涉及城市附例官员的噪音监测试点项目，并成立交通安全小组来解决车辆噪音问题。 此举是在市议会听说了多个车辆噪音问题后做出的，特别是在环线 17 大道等地区。 贝尔特莱恩居民黛安·泰斯 (Diane Taes) 告诉《环球新闻》：“每天晚上我都会听到嗡嗡声，直到凌晨 2 点，而且我还在工作，所以这对我来说是个问题。” “如果从 1 到 10，我会说 12。” 据市政府官员称，在雇用 2 名警官和 8 名治安官员后，附例官员一直在与卡尔加里警方一起接受交通执法培训。 卡尔加里市社区标准负责人 Ryan Pleckaitis 表示，下一步是从下个月开始安装 40 个监测设备来研究全市的噪音水平。 普莱凯蒂斯告诉《全球新闻》：“收集这些数据并对其进行可视化，将显示在一周的某些时间，这个区域比其他区域问题更多，这将有助于我们准备好时制定部署策略。” 交通安全小组定于今年晚些时候成立，最初的重点将是学区安全，但在收集基线噪音数据后，将在春季转向车辆噪音执法。 但一些卡尔加里人希望执法和监控不要太过分。 拥有一辆老式汽车的 Nadean Wutzke 说：“我不会在 10 点之后加速发动机，因此我认为只要在合理的时间范围内，我认为就不需要对其进行监控。” 。 至于卡尔加里的总体噪音策略，市议员表示，该策略不太可能很快实现。 来源链接： https://globalnews.ca/news/10589171/city-wants-researchers-to-study-calgarians-exposure-to-noise/ |
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