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多伦多市议会本周将考虑一项动议，即在士巴丹拿大道（Spadina Avenue）的一段路段临时增设一条专用公交车道，以帮助减少出行时间，自今年夏天早些时候这条繁忙路线上的有轨电车服务暂停以来，出行时间已增加两倍。 TTC 于 6 月开始升级专用有轨电车路线沿线的架空布线，并表示这项工作将持续到 12 月。自工作开始以来，公交车一直在混合交通中运行，以取代士巴丹娜沿线的有轨电车服务，并在路边停靠。 副市长奥斯玛·马利克（Ausma Malik）在本月早些时候致多伦多和东约克社区委员会的一封信中表示，该路线上乘客的出行时间增加了，需要采取紧急行动。 马利克写道：“自 2024 年 6 月 23 日启动替代巴士服务以来，士巴丹拿路线的旅行时间增加了两倍。” “在主要路口部署交通人员、前街公交车掉头等措施已经实施。” 她说，皇后街以南的南向巴士服务“经历了严重拥堵”，即使采取了其他措施，情况仍然如此。 马利克提议在里士满街和湖岸大道西之间建立一条临时公交车道，以减少出行时间。 南行巴士专用道将通过暂时移除列治文街和前街之间的士巴丹拿大道西侧的路边停车位和出租车站来创建，直到 12 月恢复有轨电车服务。 市政府工作人员估计，公交专用道总共将花费该市 240,000 美元——安装和拆除该车道的成本为 78,586 美元，以及约 162,000 美元的停车收入损失。 如果设置巴士专用道，将保留两条南行车道供其他车辆使用。 去年，510 Spadina 线路在工作日平均每天载客 35,184 人次，使其成为该市最繁忙的有轨电车线路之一。 该动议已在社区理事会获得批准，但本周将由全体理事会审议。 
这张未注明日期的照片中可以看到一辆 510 Spadina 巴士。 (CP24) 来源链接： https://www.cp24.com/news/city-eyeing-bus-lane-for-spadina-after-ride-times-triple-1.6974192 |
