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华盛顿 -
NASA 官员周六表示，6 月份乘坐波音有缺陷的 Starliner 太空舱飞往国际空间站的两名 NASA 宇航员将需要在明年初乘坐 SpaceX 飞船返回地球，他们认为 Starliner 推进系统的问题风险太大，无法运载第一批宇航员。按计划回家。 美国宇航局资深宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯都是前军事试飞员，他们于 6 月 5 日成为第一批乘坐 Starliner 的机组人员，当时他们被发射到国际空间站，执行预计为期八天的测试任务。 但 Starliner 的推进系统在飞往国际空间站的头 24 小时内遭遇了一系列故障，到目前为止，宇航员已在国际空间站停留了 79 天，波音公司正忙于调查这些问题。 美国宇航局官员在休斯敦举行的新闻发布会上告诉记者，前军事试飞员威尔莫尔和威廉姆斯很安全，并准备停留更长时间。美国宇航局表示，他们将利用额外的时间与空间站的其他七名宇航员一起进行科学实验。 这是 NASA 宇航员行动的一次罕见的重组，这两名宇航员目前预计将于 2025 年 2 月乘坐 SpaceX 载人龙飞船返回，该飞船将于下个月发射，作为例行宇航员轮换任务的一部分。载人龙飞船的四个宇航员座位中的两个将为威尔莫尔和威廉姆斯保留。 该机构利用波音最大的太空竞争对手来送回宇航员的决定是美国宇航局多年来最重要的决定之一。波音公司曾希望其 Starliner 测试任务能够挽救这个陷入困境的项目，该项目经历了多年的开发问题，并且自 2016 年以来预算超支超过 16 亿美元。 Starliner 的 28 个推进器中有 5 个在飞行过程中发生故障，导致用于给推进器加压的氦气多次泄漏。它仍然能够与空间站对接，空间站是一个足球场大小的实验室，二十多年来一直轮换宇航员。 NASA 在一份声明中表示，Starliner 将于“9 月初”在没有机组人员的情况下从国际空间站脱离。该航天器将尝试自主返回地球，放弃让机组人员在场并控制返回行程的核心测试目标。 波音公司 Starliner 负责人马克·纳皮 (Mark Nappi) 在一封电子邮件中告诉员工：“我知道这不是我们所希望的决定，但我们随时准备采取必要的行动来支持 NASA 的决定。” 纳皮说：“重点仍然是确保机组人员和航天器的安全。” 美国宇航局的几位高级官员和波音代表在周六上午于休斯敦举行的会议上做出了这一决定。 美国宇航局太空运营负责人肯·鲍尔索克斯表示，机构官员一致投票支持载人龙飞船将宇航员带回家。波音公司投票支持了 Starliner，并称其是安全的。 尼尔森在休斯敦举行的新闻发布会上告诉记者，他与波音公司新任首席执行官凯利·奥特伯格讨论了该机构的决定，并相信波音公司将继续其星际客机计划。尼尔森表示，他“100%”确定该航天器未来将搭载更多机组人员。 “他向我表示，一旦星际客机安全返回，他们将继续解决问题，”尼尔森谈到奥特伯格时说道。 波音公司多年来一直在努力开发“星际客机”(Starliner)，这是一种橡皮糖形状的太空舱，旨在与载人龙飞船竞争，作为美国运送宇航员往返地球轨道的第二个选择。该公司还面临着其最重要产品商用飞机生产的质量问题。 Starliner 在 2019 年无人发射到国际空间站的测试中失败，但在 2022 年的重做尝试中基本成功，但也遇到了推进器问题。在美国国家航空航天局 (NASA) 认证太空舱进行例行飞行之前，需要先搭载第一批机组人员执行 6 月份的任务，但现在 Starliner 的机组人员认证途径尚不确定。 证券备案文件显示，此次旷日持久的任务使波音公司损失了 1.25 亿美元。该公司在地球上安排了测试和模拟，以收集数据，并试图让美国宇航局官员相信，星际客机可以安全地将机组人员带回家。 但该测试的结果提出了更困难的工程问题，最终未能平息 NASA 官员对 Starliner 推进器及其载人回程能力的担忧，这是测试任务中最艰巨和最复杂的部分。 美国宇航局商业载人计划负责人史蒂夫·斯蒂奇告诉记者：“推进器的预测存在太多不确定性。” Starliner 获得期待已久的 NASA 认证的道路目前还不确定，这将加剧 Ortberg 面临的危机。1 月份，一架 737 MAX 客机在半空中因门板戏剧性爆炸而被炸毁，Ortberg 从本月开始就致力于重建这家飞机制造商的声誉。 。 （Joey Roulette 报道；David Gregorio 和 Rod Nickel 编辑） 来源链接： https://www.ctvnews.ca/world/astronauts-stuck-in-space-to-return-home-early-next-year-nasa-1.7013146 |
