多伦多主要街道的一段刚刚重建，人们已经讨厌它了
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似乎无论多伦多市建造什么，最终都会有人要求重做。北约克最近重建的斯蒂尔斯大道东一段已经引起了居民的批评，他们表示，对行人友好的改变给大型车辆带来了麻烦。
事实证明，最大的问题是转弯。
2024 年，纽约市重建了 Bayview Avenue 和 Townsend Road 之间近 5 公里长的 Steeles Avenue East 路段，在 11 个社区十字路口引入了更严格的路缘拐角。据报道，减少路缘半径的目的是“提高行人安全并降低车辆转弯速度”。
现在，两年后，在居民抱怨校车、垃圾车和其他大型车辆难以从斯蒂尔斯转向当地街道后，这些同样的变化正在接受审查。
根据 6月18日的一封信当谷北区议员雪莉·卡罗尔 (Shelley Carroll) 表示，一些居民报告称，看到大型车辆在转弯时驶上路边，引发了对驾车者和行人安全的担忧。
卡罗尔 北约克社区委员会询问 要求运输服务部门审查重新设计的十字路口，她的动议于 7 月 7 日获得通过，随后将在本月的市议会会议上亮相。
审查将检查减少的路缘半径是否安全运行并符合城市标准，校车、垃圾收集车和应急车辆等大型车辆是否可以顺利通过十字路口，以及自重建完成以来是否出现任何碰撞、操作挑战或维护问题。
运输服务部门还被要求就可能需要的任何改变提出建议，以改善交通流量、安全性和每个使用道路的人的可达性。
此次审查涵盖了走廊沿线的11个十字路口，包括Old English Lane、Tarbert Road、Olive Villa Court、Laureleaf Road、Canadiana Drive、Bestview Drive、Fairway Heights、Bluffwood Drive、Aspenwood Drive、Edgar Woods Road和Townsend Road。
预计市政府工作人员将在 2027 年初报告他们的调查结果，并确定道路重新设计是否需要再次重新设计。
这再次提醒我们，在多伦多，没有一个城市项目是真正最终的。
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来源链接：
https://www.blogto.com/city/2026/07/stretch-toronto-street-rebuilt-people-already-hate-it |
